Das Lufttriebwerk. 67 
der Wahrheit am nächsten kommt und welche in F olge dessen 
weiteren Untersuchungen zu Grunde gelegt werden kann. 
Zahlreiche Versuche, welche von Stockhalper beim Bau des 
Gotthardtunnels angestellt worden sind, beweisen, dass die 
komprimirte Luft in der Leitung die Temperatur der umgebenden 
Atmosphäre annimmt. Im Tunnel war die Temperatur nicht 
konstant, sondern. nahm nach dem Innern zu, weshalb auch die 
Luft in der Leitung eine höhere Temperatur zu Ende als zu 
Anfang besass. Nach Stockhalper ist in einer Entfernung vom 
Tunnelkopf von: 
800m die Temperatur des Tunnels 19,50° und die der Leitung 16,30°, 
3900 01097, ” ” ” 26,26° ” „ „ ” 23,35°, 
5000 22.59 ” ” ” 29, 50° ” ” ” ” 27,30°, 
5800 2309 „ ” ” 30,00° ” „ ” ” 27,30°. 
Für konstante äussere Temperaturen hat man daher anzu- 
nehmen, dass auch die Temperatur der eingeschlossenen Luft 
konstant bleibt, woher die Gleichung zur Verwendung kommt: 
ag, 
(31) Ig R-T 2 
Hier kann man entwickeln: 
min (1 P—) _ Mrs 
Pa P3 Pa 
Dadurch erhält man: 
2 
U, 
Zaun gi BD 
29 Pa 
  
Durch Benutzung der Gleichungen: 
v-p=R-Tundv= I (d = Dichtigkeit der Luft) 
ergiebt sich: