84 Das Drahtseiltriebwerk. 
Bei der einen führt man das ganze Seil aus einem Stück 
aus. Alsdann müssen die Zwischenstationen je 2 selbstständig 
gelagerte Tragrollen enthalten. Wegen der grossen Länge des 
Seiles sind Reparaturen sehr schwer vorzunehmen, auch der 
Einfluss der Temperatur auf die Seillänge wird sehr fühlbar. 
Bei der anderen führt man die Rollen doppelrillig aus und 
hat daher von Station zu Station besondere Seilstücke, welche 
leicht auszuwechseln und zu repariren sind. Diese Anordnung 
wird der folgenden Preisberechnung zu Grunde gelegt werden. 
Die Arbeitsverluste, welche beim Seiltrieb auftreten, werden 
herbeigeführt: 
1. durch Zapfenreibung, 
2. ,„ Luftwiderstand, 
3. ,„ Gleiten des Seiles auf der Scheibe, 
4. „Steifigkeit des Seiles. 
Der erste Verlust ist der bedeutendste. 
Bezeichnet hier: 
f den Koefficient der Zapfenreibung, 
d den Zapfendurchmesser und 
p die Kraft, welche am Umfang der Rolle wirken muss, 
um das Moment der Zapfenreibung zu überwinden, 
so ist: 
or d 
I T)— —=Pp R, 
woraus folgt: 
20 7, Bee, 3 
  
P P 1r> 
Für die vorkommenden Fälle ist anzunehmen: 
i d 1 5 
f=01, RB == 15° I, Er I, 33 
daher wird: 
9 1 
pP ö us. 
ee. 0-9: ie 0,02.