84 Das Drahtseiltriebwerk.
Bei der einen führt man das ganze Seil aus einem Stück
aus. Alsdann müssen die Zwischenstationen je 2 selbstständig
gelagerte Tragrollen enthalten. Wegen der grossen Länge des
Seiles sind Reparaturen sehr schwer vorzunehmen, auch der
Einfluss der Temperatur auf die Seillänge wird sehr fühlbar.
Bei der anderen führt man die Rollen doppelrillig aus und
hat daher von Station zu Station besondere Seilstücke, welche
leicht auszuwechseln und zu repariren sind. Diese Anordnung
wird der folgenden Preisberechnung zu Grunde gelegt werden.
Die Arbeitsverluste, welche beim Seiltrieb auftreten, werden
herbeigeführt:
1. durch Zapfenreibung,
2. ,„ Luftwiderstand,
3. ,„ Gleiten des Seiles auf der Scheibe,
4. „Steifigkeit des Seiles.
Der erste Verlust ist der bedeutendste.
Bezeichnet hier:
f den Koefficient der Zapfenreibung,
d den Zapfendurchmesser und
p die Kraft, welche am Umfang der Rolle wirken muss,
um das Moment der Zapfenreibung zu überwinden,
so ist:
or d
I T)— —=Pp R,
woraus folgt:
20 7, Bee, 3
P P 1r>
Für die vorkommenden Fälle ist anzunehmen:
i d 1 5
f=01, RB == 15° I, Er I, 33
daher wird:
9 1
pP ö us.
ee. 0-9: ie 0,02.