164 Zehntes Kapitel. 
Ergebnis, dass wir um so weniger Amperewindungen nöthig haben, je 
grösser die Induktion ist. Es ergeben sich nämlich folgende Werthe: 
  
Bere 
  
| K 
| 
12175 .|:..398 
14685 . 170 
16010 | 11,6 
Dies rührt wahrscheinlich daher, dass mit zunehmender In- 
duktion auch die magnetische Anziehung zwischen den Eisentheilen 
eine Vergrösserung erfährt, und dass die Berührung zwischen den 
Flächen bei Ewing’s Versuchen um so besser wurde, je grösser ® 
war. Die Verhältnisse lagen daher bei dem Versuche nicht genau 
so, wie bei einem schweren Magnetgestell, wo die Berührungsflächen 
stets bedeutendem Drucke ausgesetzt sind. Im Uebrigen ist es 
gleichgültig, ob wir zur Ueberwindung des Widerstandes jeder Be- 
rührungsfläche zwischen zwei Eisentheilen des Stromkreises 10, 50 
oder 100 Amperewindungen rechnen, da sich die gesammte erregende 
Kraft auf Tausende von Amperewindungen beläuft. Wir sind daher 
berechtigt, diesen Widerstand gänzlich zu vernachlässigen. 
Es bleiben daher noch drei Theile des magnetischen Strom- 
kreises übrig, die wir getrennt zu berechnen haben, nämlich der 
Anker, die Luftzwischenräume und die Magnete mit Einschluss der 
Polschuhe und des Joches. Für alle diese Theile bestimmen wir 
einzeln die erregenden Kräfte, die erforderlich sind, um die Kraft- 
linien hindurchzutreiben; für den Anker bezeichnen wir diese 
Kraft mit X, für den Luftzwischenraum mit X,, für die Magnet- 
kerne und Polschuhe mit X, und für das Joch mit X, In ähn- 
licher Weise sollen die Indices a, !, m und i, wenn sie an die Buch- 
staben F und ® gehängt werden, die Kraftlinienzahl oder die In- 
duktion in den verschiedenen Abschnitten des magnetischen Kreises 
bedeuten. Ferner bezeichnen wir mit Z , Z, und Z, die mittlere 
Länge des Weges, den die Kraftlinien im Ankerkern, in den Feld- 
magneten und im Joch zurücklegen, mit ö die Breite des Luft- 
zwischenraums zwischen Anker und Polschuhen, und mit Q,, Q,» 
Q, und Q, den Querschnitt des Ankerkerns, des Luftzwischenraums, 
der Magnetkerne und des Joches. 
Die erregende Kraft, welche zur Erzeugung einer Induktion oder 
Kraftliniendichte B_ im Anker erforderlich ist, beträgt 
  
=