442 Achtzehntes Kapitel. 
Die Punkte D' liegen auf diesem Kreise. Da L AO ein recht- 
winkliges Dreieck ist, liegen auch die Punkte A auf einem Kreise, 
dessen Durchmesser ist 
Oo L = n Oo %. 
Wenn der Motor leer läuft, so ist X, nahezu Null und D!’ fällt 
sehr nahezu mit F zusammen. Es ist also für Leerlauf OE die 
primäre Erregung. Ist i,, der Leerlaufstrom, so haben wir aus (77), 
(78) und (80) 
  
22 
N 0 eı 
Krar 2 
N,=04XL e 19°, 
2 2 .llın 
9 
Daraus können wir den Leerlaufstrom i,, berechnen. Wählen 
wir jetzt den Maassstab für den Primärstrom in solcher Weise, dass 
w=0E, 
so ist, mit demselben Maassstab gemessen, der Primärstrom bei Be- 
lastung durch die Strecke OD' gegeben 
ü = OD. 
Wenn Feld und Anker in gleicher Art gewickelt sind, so giebt, 
mit demselben Maassstab gemessen, die Strecke ED' das 9yfache 
des Ankerstroms an. Ist die Wickelungsart verschieden, so muss 
der Maassstab im Verhältnis der in der Tabelle auf Seite 431) ge- 
gebenen Werthe von x' geändert werden. 
Nach Gleichung (81) ist das Drehmoment dem Produkt N;,, 
d.h. dem Produkt 0A ED! proportional. Nun ist OA das- 
selbe wie OL cos ß und somit auch proportional O E cos f. Da 
O _E eine Konstante ist, können wir das Drehmoment als proportional 
ED! cos ß 
ansehen. Die Höhe des Punktes D' über dem Durchmesser des 
Halbkreises ME ist also ein Maass für das Drehmoment. 
Die Schlüpfung „, kann ebenfalls aus dem Kreisdiagramm be- 
stimmt werden. Da 
IND k N ee 
Mo 
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