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188 Das Edisonsche Leitungssystem. 
begannen die Störungen. Ungleichmässigkeiten des Untergrundes 
und Spannungen, die von dem Verkehr schwerer Waoen auf den 
Strassen herrührten, waren die Veranlassung zu Verbiegungen und 
Brüchen der Rohre. Diese hatten alsdann Spannungen in. den 
Leitern im Gefolge; die Kupferstangen sanken durch die bituminöse 
Masse hindurch, bis sie sich berührten und Kurzschlüsse bildeten. 
Auch wurden die Rohre oft durch die Werkzeuge von Arbeitern 
beschädigt, die mit Gas-, Wasser- oder Kanalisationsarbeiten be- 
schäftigt waren. So wechselte man die leichten schmiedeeisernen 
Rohre, die anfänglich benutzt waren, allmählich gegen starke guss- 
eiserne Rohre aus, die nicht leicht durch eine Spitzhacke verletzt 
werden konnten. Dem ganzen System wurde eine grössere Bieg- 
samkeit gereben, indem man die starren Verbindungsmuffen mit 
Kugelgelenken versah, welche den 
Leitungen g„estatteten dem 
etwa stattfindenden Sinken des Untergrundes besser zu folgen. Bevor 
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die Kupferstangen in die Rohre eingesetzt wurden, umwand man sie 
einzeln mit Isolirband, das wiederum durch Stricke zusammenge- 
halten wurde. Dann wurden sie mit ihren flachen Seiten an einander 
celeot und nochmals gemeinsam mit Stricken umwunden. Hierdurch 
verhinderte man, dass sie bei einem etwaigen Nachgeben der Isolir- 
masse unter einander oder mit den Rohren in Berührung kamen. Wo 
eine Krümmung in der Leitung nöthig war, wurden gzusseiserne 
gebogene Verbindungsmuffen, wie Fig. 85 sie zeigt, angewendet. 
Man kann unmöglich von unterirdischen Leitungen sprechen, 
ohne das sogenannte Dreileitersystem zu erwähnen. Es ist bereits 
auseinandergesetzt, dass eine allen Anforderungen genügende elek- 
trische Vertheilunge, die Unabhängeieskeit eines Motors von dem anderen 
gewährleisten muss; dies lässt sich am besten durch Konstanthaltung 
der Spannung in den Hauptleitungen erreichen, wenn sich auch die 
Stromentnahme in den verschiedenen Theilen des Systems und zu 
Zeiten Haben wir nun ein einzelnes Paar von 
verschiedenen ändert. 
            
         
    
  
  
   
   
    
     
  
  
    
    
   
    
   
  
     
    
  
  
   
   
  
  
   
  
  
  
  
   
  
    
   
  
  
   
    
   
    
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