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Die Dynamomaschine von Laurence, Paris und Seott. 235 
stationen. Diese Hoffnungen sind jedoch unerfüllt geblieben; indessen 
hat wenigstens eine Gesellschaft für elektrische Beleuchtung in London 
die Gleichstromtransformatoren als Hauptbestandtheil ihres Systems 
angenommen. Es ist dies die Chelsea Company; sie will die Leistung 
ihrer Akkumulatorenbatterien dadurch erhöhen, dass sie Gleichstrom- 
transformatoren mit ihrem System vereinigt, welche direkt von den 
Dynamomaschinen der entfernten Centralstation betrieben werden. 
Eine der grössten Schwierigkeiten, die zu überwinden ist, bevor 
diese Maschinen mit Sicherheit angewandt werden können, bietet die 
Isolation zwischen den beiden Ankerwickelungen. Bei Verwendung 
eines Primärstromes von 1000 bis 2000 Volt Spannung muss natür- 
lich die Isolation der dünnen Windungen vom Ankerkern und von 
den dicken Windungen eine vollkommene sein, da man sonst Gefahr 
läuft, die hohe Spannung in die Häuser zu bekommen. Ingenieure, 
die Erfahrungen an Wechselstromtransformatoren gesammelt haben, 
wissen, wie schwer sich hier eine vollkommene Isolation zwischen 
der primären und sekundären Wickelung herstellen lässt. Da 
diese aber nicht in Bewegung und keinen mechanischen Kräf- 
ten unterworfen sind, so kann bei guter Ausführung ein hin- 
reichend grosser Raum für die Isolation vorgesehen werden. 
Dagegen sind rotirende Transformatoren sehr im Nachtheil. Der 
Raum tür die Isolation wird an einer Stelle gefordert, wo er 
sehr knapp ist, nämlich auf dem Anker; die Spulen können nicht 
so zusammengedrängt werden, wie bei einem Wechselstromtransfor- 
mator, sondern müssen sich über die ganze Oberfläche des Ankers 
ausbreiten und geben so zu Isolationsfehlern Veranlassung. Ausser- 
dem suchen die auf die Drähte und die Isolation wirkenden mecha- 
nischen Kräfte die letzteren zu zerstören. Die Schwierigkeiten sind 
so gross, dass es besser ist, beide Wickelungen nicht auf einem 
Kern anzubringen, sondern zwei getrennte Maschinen zu benutzen, 
die entweder durch Riemen mit einander verbunden oder deren 
Achsen von einander isolirt gekuppelt sind. Ausserhalb der Maschine 
ist für die Isolation leicht Raum zu beschaffen. Deshalb kann diese 
Kuppelung, obgleich sie mechanischen Kräften unterworfen ist, den- 
noch vollkommen isolirt hergestellt werden. Der ganze Motor kann 
auch noch von dem Erdboden isolirt sein, so dass die Gefahr einer 
Verletzung in Folge innerer Isolationsfehler vermindert und völlige 
Sicherheit für den sekundären Stromkreis erreicht wird, 
Um nun wieder auf die Maschinen zurückzukommen, die jetzt