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in Kontakt
Die elektrische Bahn von Blackpool. 287
stehen, zu durchfliessen hat, so müssen vor allen Dingen die Ober-
flächen blank sein. Diese Bedingung kann von einer Strassenbahn,
die dem Wetter ausgesetzt ist und vom anderen Verkehr gekreuzt
wird, nicht erfüllt werden. So wird zuweilen der Strom auf kurze
Zeit, vielleicht nur auf einen Bruchtheil einer Sekunde, unterbrochen;
aber dieser Zeitraum genügt, um den Magnetismus der Feldmagnete
zu schwächen. In Folge dessen ist der Anker bei erneutem Strom-
schluss nicht im Stande, die richtige elektromotorische Gegenkraft
zu erzeugen, sodass ein starker Strom ihn durchfliesst, bevor die
Magnete wieder voll erregt sind. Es muss dabei bemerkt werden,
dass die hier geschilderte unangenehme Erscheinung sich um so
fühlbarer macht, je geringer der Widerstand des Ankers ist.
Je höher also der Wirkungsgrad des Motors ist, um so schädlicher
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wirken die zufälligen Unterbrechungen des Stromes. Da es völlig
unmöglich war, diese Unterbrechungen zu vermeiden, wurden Neben-
schlussmotoren nicht weiter verwandt, sondern Hauptstrommotoren
eingeführt. In einem Hauptstrommotor wird die Feldintensität und
damit auch die elektromotorische Gegenkraft sofort wieder her-
gestellt, sobald der Stromkreis geschlossen ist. Um ein Durch-
gehen bei schwacher Belastung zu verhindern, werden variabele
Widerstände, welche unter der Plattform an jedem Ende des Wagens
angebracht sind, nach Bedarf eingeschaltet. Diese werden gleich-
falls dazu benutzt, um die Geschwindigkeit des Motors zu re-
geuliren, wenn er etwas mehr Arbeit leistet. Die Anwendung
künstlicher Widerstände, in diesem Falle eine nothwendige Beigabe
des Systems, hat natürlich immer einen Energieverlust zur Folge,
und aus diesem Grunde ist die Methode von Reckenzaun, welcher
die Kraft durch Kombination mehrerer Motoren regulirt, vorzuziehen,
Die Motoren — für jeden der jetzt im Betrieb befindlichen sechs
Wagen wird einer verwandt haben nominell 6 P.S., können
jedoch auf kurze Zeit bei einer Geschwindigkeit von 1000 Um-
drehungen in der Minute 10 P.S. leisten. Jeder Motor wiegt
H50 ke. Er wird mit einer mittleren Geschwindigkeit von 800 Um-
drehungen in der Minute betrieben und erfordert einen mittleren
Strom von 18 Am bei 200 V Spannung. Hiernach wären 5 elektrische
Pferdekräfte, die wohl 4 gebremsten gleich zu setzen sind, nöthig,
um einen mit 45 Personen besetzten Wagen auf ebener Strecke zu
befördern. Die Bewegungsrichtung kann durch Umkehrung des
Stroms im Anker verändert werden. Die Stromrichtung in der