54 Versuche mit Elektromotoren. 
kraft Null wurde und ein Energieverlust stattfand, wie offenbar aus 
dem geringen Wirkungsgrad in Tabelle V hervorgeht. Ein Motor 
wurde alsdann allein unter denselben Bedingungen untersucht, und Nur 
es ergab sich dasselbe Resultat, Tabelle VI. Diese Versuche be- 
weisen ohne Zweifel, dass unsere obige Schlussfolgerung betreffs der Tour: 
5 ; ; s . in der 
Wirkungen der todten Punkte richtig ist. 
a 
h 2 RER " = S ‘ 
Untersuchung von zwei Griscom Motoren, Nr. 1017 u. Nr. 1027. 19 
20 
Waderstand: 2:22.22 5.72 1087 Nr. 1027 
des Ankers. . 0.928 0.352 
der Feldmagnete. . . 0,596 0,522 
Insgesammt N 2 0 124 0,574 
N Tabelle } 
„ce 
Anker rechtwinklig gekuppelt, beide Feldmagnete und Anker hinter 
einander eeschaltet. 
  
  
  
  
> 
Anker r 
Tourenzahl N 2 y , kgm N £ 
- : Stromstärke B.-M.K, 7 Wirkungsgr: 
in der Minüte am Zaum 
2440 E31 6,90 0 0 Toure 
2 in der 
2368 3.35 18.20 80.4 19.0 
2440 3.50 16.00 19 2 RT 15: 
90: 
RE 16: 
Tabelle EL; 3. 
Anker rechtwinklig gekuppelt. Jeder Anker mit seinem Feldmagnet hinteı 22 
einander geschaltet. Beide Motoren parallel geschaltet. 
Tourenzahl a Ba " y kgm rin I 
En ; Stromstärke EB. .M..K; SR Wirkungsgrad Anke 
in der Minute am Zaum i 
N 2120 2,35 2,94 0 | 0 
ne R ’ \ ; Toureı 
“ Q RKROR > rÄ “ . 7 
2480 5,25 6,05 28,2 14,7 nl dn 
2775 6.60 1.57 59,1 19.5 Sr a 
2340 6.80 1.52 50.0 16.3 9 
2060 7,50 7.63 61,5 18.0 304 
2884 7,90 9.27 102,3 23.0 10° 
2328 7,60 8.50 19,0 21,0 174 
168