ie offenbar aus
t. Ein Motor
ntersucht, und
Versuche be-
ng betreffs der
Anker hinter
Wirkungsgra«
19.0
eldmagnet hinter
‚chaltet.
Wirkungsgrad
(
0
14.7
19,5
16.3
15,0
23.0
21,0
Versuche mit Elektromotoren.
4
Tabelle EHE
Nur ein Motor. Anker und Feldmagnete hinter einander geschaltet.
Tourenzahl \ :
; =” Dtromsti
in der Minute
1980 41.09
2024 | 4,15
102 | 4,15
2394 | 4,22
1954 | 8,82
2241 3,10
2118 3,50
2070 Hol
: | Rt + kgm
irke: BE. MicK,
am Zaum
4.00 0
8.20 41.5
| 8,40 36,3
9.25 | 521
8.10 | DOM
| 895.21 38,8
| 1,60 32,8
| 12,00 72,7
Tabelle IV.
T
besonders erregt.
Wirkungsgrad
\
Anker rechtwinklig gekuppelt und hinter einander geschaltet. Feldmagnete
Tourenzahl a n
: Sn otromstä
in der Minute
x > kgm
rke | E.M.K. =
am Zaum
Wirkungsgrad
0
0
1536 1,42
2030 3,50
1632 3,10
2190 | 3.70
2264 | 3:98
Anker rechtwinklig gel
2.00 0
11,10 50,6
9.50 11.0
12.90 66,1
13,40 68,5
Tabelle V.
xuppelt und parallel geschaltet.
besonders erregt
Feldmagnete
Tourenzahl -
: ; Stromstä
in der Minute
y kg
rke| E.M.K. A
am Zaum
Wirkungsgrad
2000 3,90
040 4,50
1094 71,50
1746 8,50
1680 9,10
1,40 | 0
5,20 | 0
5.50 39;
6.60 52.7
1.50 54.2
0
0)
8.0