56° Zweites Kapitel.
der Anker hat zwei todte Punkte. Ist der Motor im Gange, so
reicht gewöhnlich das Trägheitsmoment des Ankers hin, um ihn über
die todten Punkte hinwegzuführen, und von der Unbequemlichkeit
abgesehen, dass man den Motor gelegentlich mit der Hand antreiben
muss, bilden die todten Punkte kein Hindernis in mechanischer
Hinsicht. Sie sind aber aus folgendem Grunde in elektrischer Be-
ziehung sehr nachtheilig. Die Stärke des Stromes, der in einem
gegebenen Momente durch den Motor geht, hängt theils von dem
elektrischen Widerstand des Motors ab, theils von der elektromo-
torischen Gegenkraft. Da aber bei den todten Punkten keine elek-
tromotorische Gegenkraft vorhanden ist, so ist die Stromstärke ein
Maximum, während gleichzeitig die, erzeugte mechanische Energie
Null ist. Wir nehmen hierbei an, dass der Motor von einer kon-
stanten elektromotorischen Kraft gespeist wird, wie es gewöhnlich
in. der Praxis der Fall ist. Wir haben nun zwei Fälle zu unter-
scheiden: die Feldmagnete des Motor können eine Hauptstrom-
oder eine Nebenschlusswicklung haben. Im ersten Falle hat der
Strom, welcher durch den Motor fliesst, nur den Widerstand der
Spulen der Feldmagnete zu überwinden, wenn der Anker an einem
todten Punkte angelangt ist. Wenn dagegen der Anker in der
Stellung sich befindet, wo die elektromotorische Gegenkraft ein
Maximum ist, so hat der Strom die Summe der Widerstände von
Feldmagnet- und Ankerspulen zu überwinden. In dieser Stellung
ist die mechanische Energie des Ankers am grössten, aber die Strom-
stärke am geringsten. Wir finden deshalb, dass auf der einen Seite
die Stärke der Feldmagnete, welche von dem Strome abhängt, gerade
in dem Moment am kleinsten ist, wo der Anker die grösste Kraft
ausüben muss, und dass auf der andern Seite das magnetische Feld
am stärksten ist, wenn der Anker sich in den todten Punkten be-
findet und keine Kraft ausüben kann. Aus dem Vorhergehenden
würden wir schliessen, dass zweimal während jeder Umdrehung ein
grosser Stromverlust stattfindet, nämlich dann, wenn die Bürsten
momentan durch den Kommutator kurzgeschlossen sind. Obgleich
die Dauer dieses Kurzschlusses nur geringe Zeit währt, so ist sie
doch bei der Geschwindigkeit der elektrischen Erscheinungen im
Stande, eine grosse Wirkung auf die Leistungsfähigkeit des Motors
auszuüben.
Ein Umstand mildert jedoch wesentlich die soeben beschriebene
nachtheilige Wirkung der todten Punkte: es ist dies die Eigenschaft
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wm a =