Beschreibung und Illustration von Transformatoren. 197 
genützt wird. Der Querschnitt wird durch die seitlich angelegten 
und zur Verbindung der Bleche dienenden Metallplatten teilweise 
zu einem Kreis ergänzt. An den Enden sind die Kerne eingeschnit- 
ten, um die Breite der Stolsfuge gleich der vollen Dicke des Kernes 
zu machen. Die Jochstücke sind in gleicher Weise durch Seiten- 
platten und Bolzen zusammengehalten und von rechteckigem oder 
quadratischem Querschnitt. Die Sekundärspulen werden bei den 
kleineren Transformatoren nicht auf Papiereylinder, sondern ohne 
solche Unterlage gewickelt und auf die stark isolierten Kerne ein- 
fach aufgeschoben, was eben durch den nahezu kreisförmigen Quer- 
schnitt der Kerne möglich gemacht wird. Dadurch wird die mittlere 
Windungslänge in beiden Wickelungen auf das thunlichst kleinste 
Mafs gebracht. Die Primärspulen werden auf Cylinder aus Mikanit 
gewickelt und mit möglichst wenig Spielraum über die Sekundär- 
spulen geschoben. Die Entfernung zwischen dem äulseren Radius 
der Sekundär- und dem inneren Radius der Primärspule beträgt 
nur etwa 5 mm. Infolgedessen ist auch die Streuung und der 
Spannungsabfall sehr gering. Fig. 129 zeigt einen 10 Kwt.-Trans- 
formator und Teile desselben. Dieser Apparat wurde nach der 
Methode des Verfassers von Herrn v. Dolivo-Dobrowolsky auf 
seine Streuung untersucht. Der ohmische Widerstand bedingt einen 
Spannungsverlust von 2°/o, während die gesamte Spannung bei 
Kurzschluls nur 4°/o von der normalen Betriebsspannung ausmacht. 
Der aus diesen Zahlen !mittels des Vektordiagrammes bestimmte 
Spannungsabfall bei Vollbelastung ist 
ur 0 2... a Be 
» go = 60° er. AD 
ee na 3,9070. 
Fig. 130 zeigt einen Drehstromtransformator und Teile des- 
selben. Diese Type hat eine Leistung von 40 Kwt. und ist in der 
Drehstromanlage zur Beleuchtung von Strafsburg i. E. in Verwendung. 
Um den Spannungsabfall noch kleiner zu machen, sind die Spulen 
nicht ineinander; sondern in der Form von flachen Scheiben neben- 
einander angebracht, und zwar ziemlich viele von jeder Art. Die 
Kurzschlufsspannung beträgt hier nur 3°/o von der vollen Betriebs- 
spannung; der Spannungsabfall kann also selbst bei Belastung mit 
Motoren 3°) nicht übersteigen. Die Spulen beider Stromkreise