ie Hamburg-Altonaer Trambahn-Gesellschaft begann ihren 
Betrieb im Jahre 1882, mit der einspännig betriebenen 
Linie „Altonaer Ringbahn‘‘ unter Anwendung des für Hamburg 
ehemals typischen Keifler'schen Systems der fünfräderigen 
auslenkbaren Pferdebahnwagen, Fig. 179. 
1894 
Einrichtung des elektrischen Betriebes aufgenommen, aber 
Im Jahre wurden die Vorarbeiten für die 
erst nach Ueberwindung grösserer Schwierigkeiten, Bewilligung 
von Strassendurchbrüchen, Verbreiterungen und dergl., konnte 
im Herbste 1896 mit dem Bau begonnen werden. 
Anlässlich der Umwandlung wurde die Erwerbung 
Zahl der 
neuer Konzessionen erforderlich und damit die 
Linien um drei vermehrt. 
Den Umfang des Unternehmens vor und nach der 
Einführung des elektrischen Betriebes zeigt folgende Tabelle: 
1 0 
Als Wagenreserve sind 1ı0°/o der in Betrieb befindlichen Waren vorhanden, 
  
Hamburg -Altonaer Trambahn. 
  
  
  
  
  
en 1897 1899 
der ne 2 0. 
Linie Linie Betriebs- || Betriebs- Gleislänge | Wagen in Betrieb‘) 
a länge länge eigene fremde Motor- Anhänge 
Fig. 174 km km km ee re 
a Hoheluft 9,952 | 6,983110,452| 1,725 | 17 14 
b Eimsbütteler Markt- 
platz 4,556|| 4,514 | 2,052| 0463 | ı2 | — 
c Holstenstrasse 3,344 | 3,344 3,980| 0,013 = 
d | Bahrenfeld —=.11,982) 9,308 0,568 | 18 9 
e Hafenstrasse . —.1 8,581| 3,306) — 6 — 
f Altonaer Ring 5,800) 6,205 | 9,879| 3,577 | 18 — 
g Friedhof Altona — || 3,530| 3590| — = - 
Summa: [19,248 |35,489 42,567 6,446 | 80 23 
Für einen sicheren Betrieb auf Linien mit dichtem 
Verkehr ist die Anlage von Doppelgleisen dringend erwünscht. 
Dieser Forderung konnte jedoch bei einigen Linien nicht