betriebe, so ergeben sich für die Einführung
es. 'ersteren
OS
folgende ausschlaggebende Gesichtspunkte:
BR
Die Leistung von Pferden ist
an : sieh: sehr bessrenzt und
kann zu Zeiten der grössten An-
forderungen, an hellen warmen
Sommertagen undFesttagen, nicht
nach Bedarf gesteigert werden.
Dagegen passt sich die Leistung
der elektrischen Bahnen den
mit der Tages- und Jahreszeit
stark wechselndenVerkehrsbedürf-
nissen in vorzüglicher Weise an
und kann ohne Vermehrung der
Wagenführer durch dieEinstellung
von Beiwagen jederzeit verdoppelt
und verdreifacht werden.
Solchen vorübergehenden
Mehrleistungen auf der Strecke
kommt man ın: der: Keaft-
station durch Beanspruchung der
Maschinen auf ihre Höchstleistung
oder durch Heranziehung der für
Betrieb vorhandenen Reserven nach.
Fig. 8.
aussergewöhnlichen
2. Der Aufenthalt
die Fahrgäste in
Elektrische Beleuchtung der Strassenbahnwagen in St. Moritz.
Haltestellen oder auf
Fahrgeschwindigkeit
vieler
im elektrischen Wagen gestaltet sich für
Hinsicht angenehmer. Die
elektrische Beleuchtung, Fig. 8,
sowie die elektrische Heizung
sind besser und reinlicher; die
Wagenkasten sind weit sorg-
fältiger abgefedert. In den bereits
vielfach eingeführten vierachsigen
Wagen sind trotz der erhöhten
Geschwindigkeit Erschütterungen
kaum zu: spüren. Fig. oO stellt
einen derartigen Wagen dar,
welcher von der Vereinigten
Maschinenfabrik Augsburg und
Maschinenbaugesellschaft Nürnberg
A-G. A
Firma Schuckert für die Nürnberg-
Verbindung mit der
Fürther Strassenbahngesellschaft
hergestellt wurde.
Der Wagenverkehr ist regel-
mässiger, da etwaige Versäum-
nisse bei der Abfahrt, an den
der Strecke durch Steigerung der
eingeholt, da ferner Hindernisse,