Das rollende Material. Der Wagenpark umfasst 
80 Motorwagen und 23 Anhängewagen. Die Motorwagen sind 
zweiachsig mit einem Radstand von 1,70 m. Die Flussstahl- 
achsen tragen geschweisste, schmiedeeiserne Speichenräder 
mit stählernen Bandagen. 
Beide Achsen des Wagens werden von je einem 
20-pferdigen Elektromotor angetrieben. Ausser einer kräftig 
wirkenden vierklötzigen Handbremse besitzen die Motorwagen 
gleich denen der Centralbahn eine elektrische Kurzschluss- 
bremse und die Anhängewagen eine elektromagnetische 
Bremse (ausführliche Beschreibung siehe Seite 98 u. f.). Die 
elektrische Bremse soll im Betriebe ständig benutzt werden, 
sodass der Wagen zwei vollständig unabhängig voneinander 
wirkende Bremsen besitzt. 
Der Wagenkasten ruht auf Blattfedern und ist in 
üblicher Weise für Personenbeförderung eingerichtet. Im 
Innern befinden sich 20 Sitzplätze und auf den Perrons 
ı2 Stehplätze. 
Die Beleuchtung geschieht durch zehn Stück 16-kerzige 
Glühlampen, welche in zwei Reihen zu je fünf hintereinander- 
geschaltet sind. Jede Lampenreihe besitzt ausser dem Aus- 
schalter und der Bleisicherung noch einen Lampenprüfer, 
welcher dem Schaffner ermöglicht, eine während der Fahrt 
zerstörte Lampe aus dem Stromkreis auszuschalten, sodass 
  
  
die vier zugehörigen Lampen weiterbrennen. Von den zehn 
Lampen befinden sich im Wageninnern sechs und auf jedem 
Perron zwei. Letztere dienen sowohl zur Beleuchtung 
der Perrons wie auch der Streckenschilder und farbigen 
Positionslichter, welche unter dem Perrondach angebracht 
sind und bei Fachleuten allgemeine Anerkennung ge- 
funden haben. 
Zur weiteren Ausrüstung der Wagen dienen folgende 
Apparate: 
ı Rollenkontaktapparat zur Stromabnahme von der 
Oberleitung, 
Notausschalter auf den Perrons, 
D 
ı Hauptbleisicherung, 
ı Blitzableiter, 
Regulierwiderstände, 
D 
Sandstreuvorrichtungen, 
D 
Alarmglocken, 
D 
Signalglocken, 
ı Petroleum-Reflektor zur Schienenbeleuchtung, 
ı Schlusslaterne mit grüner Scheibe, 
DL 
Kuppelungen, Schalter, Bleisicherungen, Ver- 
bindungskabel für die Beleuchtung und Ver- 
bindungskabel für die elektrische Bremse des 
Anhängewagens.