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Elektrische Strassenbahn Toulon 
  
  
(Südfrankreich). 
oulon verdankt seine Bedeutung als erster Kriegshafen 
Frankreichs der in maritimer und militärischer Hinsicht 
geschützten Lage seines Golfs. Die Land- und Seetruppen 
in Stärke von ca. 25000 Mann gegenüber einem Bürgertum 
von ca. 90000 Einwohnern geben ihm ein vorwiegend 
militärisches Gepräge. 
Handel und Industrie sind gering entwickelt und be- 
schränken sich im wesentlichen auf die Lieferungen für die 
Armee, die Marine und die fruchtbare, stark bevölkerte 
Umgebung. 
Eine ausgeprägte Vorliebe der Bevölkerung zum Be- 
wohnen der sog. Campagnes hat eine starke Dezentralisation 
Toulons bewirkt. Die eigentliche Stadt innerhalb der Wälle 
bildet heute nur noch einen kleinen Teil des Ganzen. Sie 
ist vorzugsweise Sitz des geschäftlichen und geselligen Ver- 
kehrs geworden; das Arsenal, alle besseren Geschäfte, Ver- 
kaufsläden, Hötels, Restaurants, Cafes und Vergnügungs- 
Etablissements befinden sich dort, während die überwiegende 
Mehrzahl der Bevölkerung in den Vorstädten und umliegenden 
Villengegenden wohnt. Hieraus ergiebt sich ein äussert reger 
Personenverkehr zwischen den Vorstädten und dem Zentrum. 
Infolge des Festungscharakters Toulons befinden sich 
diese Vorstädte in einem gewissen Abstand von der inneren 
Stadt, da eine breite Zone ausserhalb der Stadtumwallung 
nicht bebaut werden darf. 
Die auf diese Weise künstlich vergrösserte Entfernung 
zwischen Vorstädten und Stadt vermehrt naturgemäss das 
Bedürfnis nach einem ausreichenden und raschen Verkehrs- 
mittel. Dieses Bedürfnis wird noch erhöht durch die eigen- 
tümliche Bauart dieser Vorstädte, welche, wie ein Blick auf