Kabel unterirdisch, ausserhalb derselben als blanke Leitung 
an den Masten oberirdisch verlegt wurden. 
Im Maschinensaal der Zentrale befinden sich zwei 
Maschinensätze, bestehend aus zwei liegenden Compound- 
Dampfmaschinen mit Kondensation von 140—180 PS, bei 
  
liefert. Das Schaltbrett, Fig. 309, ist in eleganter Weise 
aus Marmor mit Holzumrahmung ausgeführt und trägt in über- 
sichtlicher Anordnung die Mess- und Schaltapparate. 
Die Kessel, Zweiflammrohrkessel mit je 94 qm Heiz- 
fläche, wurden von Gebr. Wolf in Erfurt geliefert. Zur Unter- 
  
  
Fig. 306. 
Fig. 307. 
Aufhängung der Kontakt-Leitung an Auslegerarmen. 
135 Umdrehungen und 7'!/ Atm. Admissionsspannung, die 
mittels Riemen je zwei vierpolige Compound-Dynamos an- 
treiben, von denen die eine, Type AF 53 für 70 Kilowatt, 
für den Lichtbetrieb, und die andere, Type AF 64 für 85 Kilo- 
watt, für den Bahnbetrieb bestimmt ist. Die Dampfmaschinen 
wurden von Th. Wiede’s Maschinenfabrik in Chemnitz ge- 
stützung der Maschinenanlage dient eine Akkumulatoren- 
Batterie von ı32 Zellen, System Pollak, Type S24, die eine 
Kapazität von 750 Amperestunden bei einer maximalen Ent- 
ladestromstärke von 250 Ampere besitzt. 
Das Wagendepöt, Fig. 310, liegt dicht bei der Kraft- 
station und enthält zehn Gleise, von denen das letzte in die