ie Strassenbahnen in Augsburg, welche früher teils 
Pferde-, teils Dampfbetrieb hatten, werden seit 1898 
sämtlich durch Elektrizität betrieben. Die bis jetzt dem 
Verkehr dienenden Linien sind auf nebenstehendem Stadt- 
plan ersichtlich; drei derselben treffen auf dem Haupt- 
Jlatz, dem Perlach zusammen, verzweigen sich von 
F 3 ) 8 
hier aus 
verbinden 
Pie. 3231. 
Ks 
strahlenförmig nach der Peripherie der Stadt und 
somit die Vororte mit dem Mittelpunkt Augsburgs, 
stehen folgende Linien in Betrieb: 
I. Oberhausen — Perlach— Göggingen, 
D 
Lechhausen — Perlach — Pfersee, 
I 
3. Perlach— Haunstetterstrasse, 
Königsplatz— Rotes Thor. 
  
  
Elektrische Strassenbahn Augsburg. 
Letztgenannte Strecke stellt, durch die Kaiserstrasse 
gehend, eine Verbindung der unter zwei und drei 
genannten Linien her. 
Die engen, winkeligen Strassen der Stadt, Fig. 322, 
bedingten die Verlegung eingleisiger Strecken, deren Aus- 
weichen auf die breiteren Teile, Fig. 323, resp. auf die freien 
Plätze verlegt werden mussten, sodass der Ausarbeitung 
eines günstigen Fahrplanes sich grosse Schwierigkeiten ent- 
gegenstellten.. Das Terrain ist im allgemeinen uneben; 
erhebliche Steigungen- befinden sich am Perlach, Fig. 326, 
>12. uad am briedigerbeie 1:25. 
Die Spurweite des Gleses Hekäst ı m Die 
grössere Fahrgeschwindigkeit und die Belastung durch 
die schwereren Motorwagen machten die Neuverlegung 
eines stärkeren Gleisprofils notwendig, und zwar wurden