as rasche Aufblühen der westfälischen Stadt Hamm, 
sowie die etwas langgestreckte Bauart derselben, be- 
dingten ein modernes und schnelles Verkehrsmittel, zumal es 
wünschenswert war, das ca. 2,5 km vom Staatsbahnhof ge- 
legene, sehr beliebte und daher stark besuchte Thermosool- 
bad Hamm in geeigneter Weise mit der inneren Stadt zu 
verbinden. Die Entwickelung des Bades, das sich an das 
östliche Stadtviertel anschliesst, brachte das Entstehen einer 
Menge Logier- und Badehäuser, Konzert- und Gartenlokale 
mit sich, die in den herrlichen Naturanlagen, am Lippefluss 
gelegen, eine dauernde Anziehungskraft auf die Einwohner 
Hamms ausüben, sodass an schönen Sonn- und Feiertagen der 
grösste Teil der Bürgerschaft sich im Osten der Stadt aufhält. 
Die Erbauung einer Strassenbahn erschien daher als 
ein günstiges Unternehmen, um so mehr als bei der Wahl 
  
Elektrische Strassenbahn Hamm i.W. 
  
des elektrischen Betriebes der Stadt zugleich die Vorteile 
eines Elektrizitätswerkes für Licht und Kraft geboten werden 
konnten. 
Die Stadt erteilte nun der Elektrotechnischen Fabrik 
Gebr. Naglo in Berlin, und nach Einverleibung derselben in 
die Elektrizitäts - Aktiengesellschaft vormals Schuckert & Co., 
Nürnberg, letzterer die Konzession zum Bau einer elektrischen 
Strassenbahn, in Verbindung mit einem Elektrizitätswerk 
für Licht- und Kraftverteilung. — Im Frühjahr 1898 
konnte mit dem Bau :begonnen werden, der bereits am 
19. Oktober desselben Jahres fertiggestellt und dem Betrieb 
übergeben wurde. 
Die Bahn führt aus dem Wagenschuppen am Westen- 
schützenhofe vorbei, durch. die Wilhelmstrasse, sodann, den 
Staatsbahnhof passierend, über die Bahnhofstrasse, grosse 
  
  
  
  
ren TEE