man sich gezwungen sah, Seilbetrieb anzuwenden. Zu 
diesem Zwecke sind zwei kleine Seilwagen an einem 
um eine obere Rolle, Fig. 365, geschlungenen Seile so 
  
  
Fig. 371. Montage von Auslegermasten bei Monreale, 
befestigt, dass der obere beim Bergabfahren den unteren 
hinaufzieht. Vor diese Bremswagen werden die aus Palermo 
über Rocca kommenden Wagen derart rangiert, dass die Seil- 
wagen stets nach der TIhalseite gerichtet sind. Damit der 
  
  
  
      
   
   
   
  
  
  
  
  
aus Palermo kommende Motorwagen vor die Lokomotive 
gelangen kann, wird letztere zwischen den ı m Spurschienen 
der Bahn in eine Senkgrube hinabgelassen, über welche der 
  
Fig. 372. Gleisverlegung auf der Strecke Monreale. 
Motorwagen hinwegfährt, Fig. 366. Sie musste deshalb eine 
Spurweite von 580 mm bei einer grössten Breite von 960 mm 
erhalten. Beide Achsen werden durch einen Motor mit 
Schnecke angetrieben. Der Bremswagen besitzt eine Schienen-