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Die Geschwindigkeit der-Fahrt beträgt 9 km pro Stunde.
Sobald der aus Palermo kommende Motorwagen über die in
der Grube stehende Lokomotive hinweggefahren ist, muss der
obenstehende Motorwagen und die Lokomotive die untere,
ohne dass diese mitarbeitet, aus der Grube herausziehen.
Dann stehen die oberen Wagen auf einer Steigung
von 5°/o. Infolge ihres Gewichtes sind 630 kg Zugkraft zur
Verfügung. Die Zugkraft des Motorwagens nebst Lokomotive
beträgt 1635 kg, sodass insgesamt 1635+630=2265 kg Zug-
kraft zur Wirkung kommen. Die Neigung der Grube beträgt
3,6°/o, der Reibungsverlust für das Seil wie oben 370 kg.
Wir haben demnach noch 1395 kg Zugkraft für das Heraus-
ziehen der Seillokomotive frei oder rund 200 kg pro t.
Die ganze Seilbahn ist bei einer Länge von 1200 m
auf eigenem Bahnkörper ausgeführt. Die Gesamtlänge der
Strecke Rocca-Monreale beträgt 2045 m. Die grösste Steigung
auf der Seilbahn ist auf einer Länge von 200 m 13,17 Jo.
Die Anordnung des Seilbahnbetriebes und der Konstruktion
der Seillokomotive geschah nach einem Projekt des Herrn
Ingenieur Rademacher in Palermo.