an unterscheidet zwei Arten von Wagen, den Motor- 
wagen mit selbstständigem elektrischen Antrieb und 
den Anhänge- oder Beiwagen ohne solchen. 
Der Motorwagen. 
Untergestell. Die Konstruktion des Untergestelles 
richtet sich wesentlich nach der aufzunehmenden elektrischen 
Einrichtung. Auf die Stahlachsen sind die schmiedeeisernen 
Radsterne aufgepresst und auf diese die aus Gussstahl her- 
gestellten Radreifen warm aufgezogen. Der Raddurchmesser 
beträgt meist 800—840 mm. Das Profil der Radkränze ist 
aus Fig. 63 zu ersehen. Die Achslager werden mit Oel oder 
konsistentem Fett geschmiert und sind aussen und innen 
sorgfältig abgedichtet, sodass weder Staub eindringen noch 
Das rollende Material. 
  
Schmiermaterial entweichen kann. Der Achsstand der 
Strassenbahnwagen wird je nach der Wagengrösse, der 
Spurweite und dem kleinsten Krümmungs- 
halbmesser der Gleise zwischen 1,5 und 
  
2,0 m gewählt; ein grosser Achsstand 
mildert die auftretenden Schwankungen, 
erhöht aber den Bahnwiderstand in 
Weichen und Kurven bedeutend, sodass 
man sich bei zweiachsigen Wagen stets 
mit einem im Verhältnis zur Wagenlänge 
kleinen Achsstand begnügen muss. Der 
Rahmen des Untergestelles besteht ent- 
weder aus Profileisen, Fig. 64, oder aus 
  
zwei Blechträgern mit winkelförmig ge- 
„u. 09: Frofides Radivans Dördelten Rändern, Fig. 6s, deren Form