MONITEURS ÉLECTRIQUES. 233 
    
convoi marche de A en B ou deB en A, c’est l’un ou l’autre 
groupe d’aiguilles correspondantes qui est mis en mou- 
venient. D'ailleurs les aiguilles marchent toujours dans 
4 le sens du déplacement du convoi qui détermine les in- 
terruptions du courant. 
SU Un convoi pari de A pour se rendre en B. Au moment 
où la locomotive passe devant un poteau kilométrique 
que. La quelconque, son appendice agit sur l'interrupteur corres- 
pondant; le circuit est rompu un instant et se rétablit de 
lui-même. Il en résulte que les deux aiguilles des stations 
À et B avancent d’une division dans le sens du déplace- 
ment du convoi. Par ce moyen, il n’y 2 qu’à consulter les 
cadrans dans les deux stations pour savoir s'il y à un 
convoi en marche, connaître le sens de son déplacement, 
et sa position sur la voie à moins d’un kilomètre près. 
Ajoutons d’ailleurs qu’en passant devant le premier 
5 4 poteau kilométrique à son départ, la locomotive fait non- 
Uk aigus seulement marcher les deux aiguilles, mais déclanche une 
ation À 4 sonnerie qui prévient l'employé du poste vers lequel le 
nt d'une train se dirige. 
rants; ls Supposons que, malgré l'avertissement qu’il a reçu de 
Second la présence d’un train sur la voie, l'employé de la sta- 
l- tion B laisse engager sur la même voie un second train 
UD en sens inverse, de B en A. Ce nouveau train va agir sur 
iulre le second système d’interrupteurs, mettre en mouvement 
en- le second système de deux aiguilles concordantes sur les 
train est en cadrans des deux stations; d’ailleurs les aiguilles de ce 
| second système se meuvent aussi dans le même sens que 
le train qui détermine leur mise en action. Les employés 
des deux stations se trouvent ainsi avertis que deux train