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lement qui existe encore dans le fil se traduit aussitôt par 
la déviation de l'index du galvanomètre. 
Etablissement des fils souterrains. — On couche les fils; 
sans autre lit artificiel, dans la tranchée ouverte sur le pla- 
teau du chemin de fer à une profondeur de 9", 8. On a 
soin de souder les bouts du fil qui atteignent une longueur 
d'environ 300 mètres, et d’envelopper de gutta-percha les 
soudures. Le passage des ponts s'effectue dans des tubes de 
fer. De pareils conduits existent encore partout où, par 
suite de circonstances particulières, l’on est obligé de 
donner au fil une position plus rapprochée de la surface 
du sol. S'agit-il de franchir des eaux en l'absence de ponts, 
ou bien là où il n’y a que des ponts-levis, le mémeprocédé 
est encore mis en usage ; seulement Les tubes sont pourvus, 
de distance en distance, de joints, de manière à rappeler 
l’aqueduc submergé à queue de homard de l'illustre ingé- 
nieur écossais. 
Procédés pour explorer l'isolement et la continuité 
du fil en place. — Comme dans le transport et l’établisse- 
ment du fil, il est exposé à bien des chances d'accident, il 
est nécessaire, pendant le progrès du travail, de pouvoir 
s'assurer de temps en temps sil n’y à pas solution de con- 
tinuité, soit du fil métallique, soit de l’enduit isolant. Cela 
se fait aisément ainsi qu'il suit. 
A la station où l'on commence à coucher le fil, on place 
un mouvement d’horlogerie, qui, de deux en deux minutes, 
fait communiquer pendant quelques secondes l'extrémité 
du fil au sol. Chaque fois que les ouvriers sont arrivés à 
un bout du fil, ils établissent de leur côté une communi- 
cation permanente entre son extrémité libre, un galvano- 
mètre, unc pile et le sol. Si le fil métallique est intact, il 
faut que de denx en deux minutes l'aiguille éprouve une 
déviation, et si l'isolement est parfait, il faut que dans les 
intervalles elle revienne à zèro. 
   
   
     
  
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