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réales. J’ai observé le fait le plus saillant de ce genre, le 
18 octobre 1848, sur la ligne de Berlin à Coethen, de 
20 milles d'Allemagne (environ 150 kilomètres) de lon- 
sueur, dirigée à peu près de l'E.-N.-E. à l'O.-S.-O., par 
conséquent presque normale au méridien magnétique. A 
la nuit tombante, une magnifique aurore boréale se dé- 
clara à l’horizon, et dans le cours de la même soirée, comme 
je l’appris plus tard par Les journaux, tous les télégraphes 
électriques de l'Angleterre refusèrent le service. Au reste, 
les fils aériens semblent devoir être également soumis à la 
même influence: seulement, au milieu des nombreuses 
perturbations dont ces fils sont le siège, les courants d'in- 
duction magnéto-tellurique ne pourront pas être aussi 
facilement distingués. 
CaapitRe I — Des appareils télégraphiques. 
Division des télégraphes électriques en deux classes. — 
Les télégraphes actuellement en usage peuvent être répartis 
en deux classes, savoir: 1° en télégraphes que je nommerai 
à signaux combinés, et 2° en télégraphes alphabétiques ou 
à cadran. Dans les télégraphes de la première espèce, chaque 
signal, équivalant par exemple à une lettre de l'alphabet, 
résulte de la combinaison d'un certain nombre de signaux 
élémentaires simultanés ou successifs. Dans les télégraphes 
de la seconde espèce, une aiguille qui parcourt un cadran 
par une succession de mouvements élémentaires de même 
nature est susceptible de s'arrêter en un point voulu du 
cadran, et d'établir ainsi la correspondance. 
Comparaison des deux classes de télégraphes élec- 
triques. — Si Von fait la comparaison de ces deux grandes 
classes d'appareils télégraphiques, on arrive bientôt à voir 
que, sous le rapport si essentiel de la sûreté du service, 
les télégraphes à cadran l’emportent d’une manière notable 
sur ceux à signaux combinés. En effet, tandis que ces der-