96 Capitel XII. 
R, = 1899 . 0,63 = 1196. 
Den Geschwindigkeits-Verlust durch den Luftübergang und die 
Verminderung durch die Querschnittserweiterung in den Polschuhen 
finden wir in diesem Falle wie folgt: 
92 
dm: 192° 801 
  
  
es 
pa 
A, 24,5 
a. a — Z 2 — 0,77 
/ oO 
ig > 
0 6 
R, = 1196 . 0,61 . 0,77 = 729 . 0,77 — 560. 
Die gesammte elektromotorische Kraft: 
_ 4.560 . 2970 . (1750 — 22,6) 
es 108 
E 
  
2240 . 297 
a 0 114,1 Volt. 
Der berechnete Werth differirt um 3 Volt von dem in unserer 
Quelle angegebenen Werthe. 
Die Kurven für die magnetischen Kreisstromgeschwindigkeiten 
R, und R, sind, wie erwähnt, für diese Maschine nicht graphisch 
dargestellt. 
Um zu ermitteln, ob die Maschine thatsächlich eine Gleich- 
spannungsmaschine ist, wurden für verschiedene Werthe von J, 
(Stromstärke im äusseren Kreis, hier=J,) unter Annahme eines 
gleichen Productes ®, I. 10°", also immer constanten Nebenschluss- 
stromes, die Geschwindigkeit im umhüllten Schenkel, sowie die auf 
den Anker wirksame Geschwindigkeit ermittelt. 
Ferner aus diesen die elektromotorischen Kräfte E resp. E, mit 
und ohne Gegenwirkung des Ankers, sowie schliesslich die Klemmen- 
spannung V ermittelt. Die Resultate dieser Rechnungen geben wir 
in nachfolgender Tabelle II.