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behoben werden; denn die Tramway wird immer und ewig 
auf die Ringstrasse und die wenigen radialen Bezirks. 
Hauptstrassen angewiesen bleiben, sie wird weder in die 
Innenstadt eindringen, noch die Bezirke direct untereinander 
verbinden können und somit stets nur auf Umwesen be- 
fördern. Andererseits ist eine Vermehrung ihrer sehr mässigen 
Geschwindigkeit (7!/, Km. pro Stunde) nicht möglich mit Rück- 
sicht auf die Gefchrdung des Strassenverkehres und im 
Hinblick auf die grossen zu überwindenden Strassen- 
steigungen. 
Alle diese Ueberlegungen beweisen, dass die Tramway 
den Anforderungen des Verkehrs in mehrfacher Beziehung 
nicht entspricht und auch nicht entsprechen kann. 
Die Tramway ist unzulänglich: 
l. Gegenüber dem Massenverkehr, weil ihre 
Leistungsfähigkeit eine beschränkte ist: 
2. gegenüber dem Verkehr auf grössere Ent. 
fernungen, weil ihre Gesch windigkeit eine be- 
grenzte ist. 
Die Tramway kommt überhaupt nicht in Betracht: 
für den Verkehr der Innenstad t, welche ihr 
verschlossen bleibt, und 
4. für den Verkehr der Bezirke unterein 
ander, welche sienur auf unverhältnissmä ässigen Umwegen 
de 
Die Tramway in Wien ist hiernach eigentlich nur 
geeignet zur Vermittelung des radialen Verkehres innerhalb 
desselben Bezirkes und nach der Ringstrasse. 
Die Tramway darf nur Anspruch erheben auf den 
radialen Kleinverkehr innerhalb der Strasse, von Strasse zu 
Strasse, innerhalb desselben Bezirks ‚resp. auf nicht zu grosse 
Eiferhungen, welche sie ohne Umwege zurücklegt. 
Demgegenüber würde die projectirte Elektrische 
Eisenbahn sich das Programm stellen: