Be REN 
       
   
   
     
    
    
   
   
    
     
    
  
  
  
  
   
   
   
      
  
  
   
  
  
  
   
   
      
    
    
     
92 Strassenbahnmotor der Maschinenfabrik Oerlikon für 1 m Spurweite. 
angegeben. Den Raddurchmesser wollen wir so wählen, dass bei 
U=50 
die Fahrgeschwindigkeit 15 km pro Stunde beträgt. Die Geschwindigkeit in der 
Minute ist alsdann 
15000 
ee 250 m. 
Die Wagenräder machen dabei 
500 
402 
Re 102 
Umdrehungen in der Minute. Der Umfang der Räder ist mithin 
290, , 
—- =2,45 m 
102 3 
und ihr Durchmesser ist 
245 
= 18 cm. 
Wie man aus der Zeichnung sieht, ist dieser Raddurchmesser genügend gross, 
indem dabei der unterste Punkt des Mötorgehäuses noch 7 cm über Schienenoberkante 
zu liegen kommt. Wäre das Uebersetzungsverhältniss 1:1, so würde, abgesehen von 
den Verlusten, die Zugkraft 
M 
0,39 
kg 
sein. Da aber das Uebersetzungsverhältniss thatsächlich 1:4,9 ist, so wird die Zug- 
kraft in diesem Verhältniss vergrössert. Sie ist also, abgesehen von den Verlusten, 
a 49. 
T,=---M 
0,39 
oder, mit Einführung des früher gefundenen Werthes von M, 
1,2386 Ni, 
wobei wieder N in Einheiten von 10° einzusetzen ist. Die an den Schienen wirklich 
ausgeübte Zugkraft ist um den Betrag der Verluste geringer. Diese Verluste werden 
hervorgebracht durch mechanische Reibung, durch Hysteresis und durch Wirbelströme. 
Eine genaue Berechnung derselben ist kaum möglich und eine oberflächliche Berech- 
nung hat weniger Werth als die Ergebnisse von Versuchen. Darnach können wir für 
diese Verluste (ausschliesslich der Verluste durch ohmischen Widerstand) etwa 
folgende Werthe annehmen. 
Beil. 29 20 19 10 9 Ampere 
Verlust = 15 16,5 19,5 22,5 25% 
A, = 340 263 184 104 , 31 
E = 290 220 147 80 283.