EEE ERLERNEN ER EINEN SEILER 
24 I. Magnetische Beziehungen. 
liniendichte des Schmiede- resp. Gulseisens zu Grunde gelegt, so 
ergibt sich daraus, dafs, wenn der Querschnitt des Schmiede- 
eisens im Anker — q, ist, der Querschnitt der Polschuhe und des 
ganzen Magnetgestells 
18000 
© = 12008 
  
0, = 1,.6833.4, 
sein mufs. 
Ist dies der Fall, so haben die beiden Eisensorten stets einen 
gleichen Sättigungsgrad o (siehe vorn). 
Ein Beispiel zeige dies deutlicher. Der 
Ankerquerschnitt sei 9. = 100 cm? 
Polschuhquerschnitt q, = 1,635 -100 —= 163,5 cm?. 
Dann ist im Anker Ku = 18000100 = 18: 10%. 
im Polschuh Kur —= 11000: 163,5 = 18: 10°. 
Die Kraftlinienmaxima sind also ganz gleich, es wird stets der 
gleiche Sättigungsgrad in beiden Eisensorten herrschen. Eine 
andere Erfahrung lehrt uns nun aber, dals wir uns nicht zu 
scheuen brauchen, den Sättigungsgrad des Gufseisens höher zu 
nehmen, als den des Schmiedeeisens. Die Kraftlinien behalten im 
Gulseisen unveränderlich ihre Lage im Raume bei, eine magnetische 
Reibung, welche Wärme erzeugt und Kraft konsumirt kann daher 
nicht eintreten. Wohl ist dies aber bei dem Schmiedeeisen des 
Ankers der Fall. Dieser rotirt um seine Achse, so dafs die Kraft- 
linien fortwährend relativ ihre Richtung ändern. Dadurch entsteht 
Wärme und Kraftverlust, und zwar ist dieser Kraftverlust und die 
Erwärmung abhängig von dem Sättigungsgrade des Eisens. Wir 
wollen also unseren späteren Konstruktionen die Anschauung 
zu Grunde legen, dafs der Anker etwas geringeren Sättigungsgrad 
als das Gulseisen haben soll, und normiren diese Beziehung in 
der Formel: 
ER a 
Wenn der Kraftlinienverlust durch magnetische Streuung, das 
heilst durch schädliche magnetische Nebenschlüsse zum Anker- 
eisen, durch welche den Kraftlinien theilweise ein Weg von Pol zu 
Pol ohne Durchsetzung des Ankereisens geboten wird, nicht zu 
grols ist, so wird man mit dieser Formel stets gute Resultate er- 
halten und vor allem Maschinen konstruiren, welche die Grenz- 
werthe in Bezug auf Leichtigkeit darstellen.