Der Siemens’sche magnet-elektrische Läute-Inductor. 
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einander sehr nahe sind und bei der sehr schnellen Rotation 
des verhältnissmässig dünnen Cylinders der eine Theil sehr 
schnell an die Stelle des andern tritt; so sind die Intervalle 
zwischen zwei aufeinanderfolgenden Maxima der magnetischen 
Kraft im Cylinder, und daher auch die Pausen zwischen den 
aufeinanderfolgenden Strömen äusserst klein. Der Siemens’sche 
Cylinder-Inductor liefert daher zwar immer noch Wechsel- 
ströme mit entsprechender Stromunterbrechung, aber die 
Gesammtheit der Ströme nähert sich schon bedeutend dem 
eontinuirlich fliessenden Strome einer galvanischen Batterie. 
Uebrigens kann auch hier durch Einschaltung eines Commu- 
tators der Stromwechsel beseitigt und allen Strömen eine 
und dieselbe Richtung gegeben werden. 
17. Der Siemens’sche magnet-elektrische Läute-Induetor. 
Bei der grossen Bedeutung des Siemens’schen Cylinder-In- 
duetors für die weitere Entwicklung der magnet-elektrischen 
und dynamo-elektrischen Maschinen erscheint es angemessen, 
eine seiner einfacheren Anwendungen zu beschreiben; wir 
wählen dazu den magnet-elektrischen Läute-Inductor, 
wie er zum Ingangsetzen der Eisenbahn-Läutewerke sehr 
häufig in Gebrauch ist. 
Aus der Fig. 39 (s. f. $.) wird man sofort erkennen, dass 
die Construction dieser Maschine im Wesentlichen mit den in 
Fig. 38 beschriebenen kleinen magnet-elektrischen Maschinen 
übereinstimmt. Der rotirende Anker E hat in beiden Appa- 
raten genau dieselbe Einrichtung. 
Das eine Ende der Umwindungsspirale endigt in der 
Cylinderachse f, das andere in der Knagge %k, welche sammt 
dem Stahlringe r von der Achse f isolirt. ist. Auf dem 
Metallringe r schleifen zwei Federn, von denen in der Zeich- 
nung nur die obere sichtbar ist. Beide Federn stehen in 
metallischer Verbindung mit dem Stücke 8, welches von 
dem Lager V isolirt ist. Es steht somit das eine Ende des 
Induetordrahtes mit dem Stücke $ in Verbindung, welches