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Bestandtheile.
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eine recht beträchtliche Wärme producirt. Den damit
verknüpften Verlust muss man in Kauf nehmen, muss
aber gleichzeitig durch eine wirksame Ventilation und
eine dieser günstige Detailconstruction des Ankers die
direct schädliche Wirkung der. Erhitzung beseitigen.
Innerhalb sehr
weiter Grenzen variüren die Di-
mensionen, die man dem Anker im Ganzen und
Man hat Ringanker
von 0°1 bis 4 m Durchmesser construirt, und es war
dabei ausser der Leistungsfähigkeit, die die Maschine
haben sollte, an sich auch noch die Beziehung zur
Tourenzahl massgebend. Da nämlich für die Stärke
der Induction die Geschwindigkeit der Ortsänderung
bestimmend ist (S. 66), die Peripherie-Geschwindigkeit
des Ankers aber von dem Product seiner Grösse und
der Tourenzahl abhängt, so muss man entweder diese
beiden Factoren gross machen oder, wenn man für
den einen an kleine Werthe gebunden ist, dies durch
eine besondere Vergrösserung des anderen ersetzen.
Maschinen von kleinen Dimensionen muss man daher
durch geeignete Uebersetzung vom Motor her eine
grosse Tourenzahl geben, und man ist in dieser Hin-
sicht bis weit über 1000 und bei elektrischen Motoren
selbst bis über 2000 Touren gegangen; andererseits
muss man bei directer Kuppelung, wo man sich mit
wenigen Hundert Touren begnügen muss, grosse Anker-
Uebrigens hat eine mässige
in seinen Theilen gegeben hat.
Dimensionen
Tourenzahl
wählen.
natürlich
auch
an
sich wesentliche
Vorzüge und eine über ein gewisses Mass hinaus-
gehende Peripherie-Geschwindigkeit leicht ersichtliche
Nachtheile für den Gang und die Erhaltung der Ma-