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Hahn,
178 Fünftes Capitel.
entweder ausserhalb des Ankers um diesen herum,
oder es sind Innenpole, der Anker ist alsdann ein
Ring von 1 bis 2 Mtr. Durchmesser, und bei der grossen,
hierdurch gewonnenen Peripheriegeschwindigkeit kann
die Maschine direct mit dem Dampfmotor gekuppelt
werden.
Die »Manchester-Dynamo« von Matter & Platt,
deren Disposition schon oben besprochen (p. 90) und
dargestellt (Fig. 28 f.) worden ist, findet ihrer vor-
trefflichen Ausführung halber in England, besonders
zur Glühlichtbeleuchtung auf Dampfschiffen, viel Ver-
breitung. Dasselbe gilt von der
Maschine von Andrews, bei der origineller Weise
jede einzelne Inductorspule nicht wie sonst mit ihren
beiden Nachbarn, sondern mit zwei, unter einander
benachbarten, ihr selbst aber diametral gegenüber-
stehenden Spulen verbunden ist, eine Einrichtung, welche
in Verbindung mit den vier vorhandenen Magnetspulen
und den beiden senkrecht zueinandergestellten Bürsten,
die Wirkung hat, dass eine sehr hohe Spannung resultirt,
während sonst eine Vermehrung der Pole nur eine
grössere Stromstärke herbeiführte. Die äussere Form
erinnert an die Maschine von de M£ritens.
Die Maschine von Van de Poele (Amerika) bietet
keine Eigenthümlichkeiten, welche sich nicht auch in
der einen oder der anderen der obigen Maschinen fänden,
es sei denn, dass zur Regulirung des Stromes am
Collector eine dritte Bürste angebracht ist, senkrecht
zur Verbindungslinie der beiden anderen; statt dass
sich der Strom von jeder der beiden Hauptbürsten
aus nach dem äusseren Kreise und den Elektromagnet-