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Gleichstrommaschinen. 
nur der eine direct in Rotation versetzt, der andere 
erst durch diesen ersten mittelst Frictionsrädern, die, 
aus Eisen gefertigt, zusammen mit den Axen eine Art 
Anker für die Elektromagnete bilden. — Eine andere 
Unipolarmaschine ist diejenige von Hummel. Dieselbe 
ist insofern interessant, als sie völlig nach theoretischen 
Erwägungen construirt ist. Hummel kommt nämlich 
zu dem Ergebniss, dass erstens die Cylinderform des 
Inductors der Scheibenform vorzuziehen ist, dass 
zweitens die Länge des Cylinders gleich der Länge 
des Elektromagneten sein soll, und dass drittens die 
maximale Wirkung dann eintritt, wenn der Cylinder 
bis zur Hälfte über den Magnet geschoben wird. Die 
Maschine ergab sich zwar als sehr leistungsfähig; aber 
der Hauptübelstand aller Unipolarmaschinen: der grosse 
Uebergangswiderstand bei den Pinseln, deren, je grösser 
der Umfang der Trommel ist, desto mehr vorhanden 
sein müssen — haftet auch ihr an. Erst wenn dieser 
Uebelstand gehoben sein wird, werden die Unipolar- 
maschinen praktisch verwerthet werden können. Dies 
gilt ebenso auch von den Scheibenmaschinen des uni- 
polaren Charakters, wie sie u. A. Uppenborn und Forbes 
construirt haben. Die letztere enthält zwei Scheiben, 
die zu einem Cylinder vereinigt sind und ım 
Innern einer durch zwei ringförmige Spulen erregten 
Eisenmasse rotiren. Der geschlossenen Natur des Feldes 
halber kann man diese Maschine mit ihrem Erfinder 
als apolare Maschine bezeichnen. 
Edison in Menlo Park bei New-York (Ver. St., 
New-Jersey). Zunächst sei eine jener für die damalige 
Zeit riesigen Maschinen (Jumbo) erwähnt (Fig. 72),