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Praktische Anwendungen der elektrischen Kraftübertragung. 209 
unterbrach. Ausserdem war der Waggon auch noch 
mit einer gewöhnlichen Bremse versehen. 
Eine elektrische Eisenbahnbremse ist von Edison 
angegeben worden und in Fig. 39 abgebildet; dieselbe 
ist in der skizzirten Weise unter dem Tragbalken # 
des Waggons angebracht und beruht auf dem Principe 
der Faraday’schen Kupferscheibe. Die Scheibe 7 ist 
direct auf der Axe befestigt und rotirt zwischen den 
nahe einander gegenüberstehenden Polen d eines kräf- 
tigen KElektromagneten. Soll gebremst werden, so 
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leitet man durch denselben einen Strom, welcher in 
der: Kupferscheibe /" Faraday'sche Ströme erzeugt. 
Die dann sehr kräftig wirkende Bremse beruht also im 
Wesentlichen auf demselben Princip, welches in den 
(salvanometern schon lange zur Dämpfung der Schwin- 
gungen der Nadeln angewandt wird. 
Man hat gegen die Bremse den Einwand erhoben, 
dass dieselbe mit abnehmender Geschwindigkeit in 
ihrer Wirkung immer mehr nachlässt. Man kann aus 
diesem Grunde auch eine gewöhnliche Backenbremse 
bei Anwendung der vorbeschriebenen elektrischen Bremse 
Japing. Elektr. Kraftübertragung. 14 
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