Full text: Die elektrischen Accumulatoren und ihre Verwendung in der Praxis

   
  
  
  
  
252 Die Verwendung der Accumucatoren. 
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oder in vier Reihen nebeneinander geschaltet werden. 
Jede Zelle wiegt 26 Kilogr., die Batterie von 80 Zellen 
somit etwa 2 Tonnen. 
im Mittel 2 Volt, 
Die elektromotorische Kraft ist 
die Capacität beim Entladen in 
4 Stunden 35 Ampere; es liefert somit die Batterie 
5600 Volt-Ampere oder etwa Er elektrische Pf. 
Von der Firma Escher, Wyss & Co..in Zürich 
war für die Dauer der a in Frankfurt am 
Main 1891 ein elektrisches Boot auf dem Main zur 
regelmässigen Fahrt zwischen Ausstellung und Fahr- 
thor im Betriebe. Dasselbe hatte eine Batterie von 
56 Zellen der Oerlikon-Fabrik an Bord, welche unter 
Deck angebracht waren. Die Batterie lieferte für 5 bis 
6 Stunden genügenden Strom zum Betriebe der Dynamo, 
auf deren Welle die Achse der Schraube gekuppelt 
Wär. Das Boot hatte, wie aucl dasjenige von 
Siemens & Halske, eine Geschwindigkeit von 10 bis 
11 Kilometer in der Stunde. 
Der elektrische Betrieb von Schiffen mittelst Accu- 
mulatoren hat für gewisse Zwecke einen sehr grossen 
Werth, weshalb namentlich 
Betriebe grosse Aufmerksar 
für Torpedoboote der elcktii 
Vortheil sein, 
die Kriegsmarine diesem 
keit widmet. So würde 
che Betrieb insofern von 
als in Folge Vermeidung jeglicher 
Rauch- und Dampfentwickelung das Herannahen der 
Boote nicht sofort bemerkt werden kann. Ferner wird 
die Fortbewegung der Boote unter Wasser ermöglicht» 
wie dies die Versuche in verschiedenen Kriegsmarinen 
(Frankreich, Spanien u. s. w.), sowie von mehreren 
Firmen dargethan haben. Bis jetzt sind indessen die 
Erfolge anscheinend noch nicht derartig gewesen, dass 
  
       
      
    
     
      
    
       
      
     
  
    
        
   
    
   
  
      
  
  
     
    
   
 
	        
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