252 Die Verwendung der Accumucatoren.
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oder in vier Reihen nebeneinander geschaltet werden.
Jede Zelle wiegt 26 Kilogr., die Batterie von 80 Zellen
somit etwa 2 Tonnen.
im Mittel 2 Volt,
Die elektromotorische Kraft ist
die Capacität beim Entladen in
4 Stunden 35 Ampere; es liefert somit die Batterie
5600 Volt-Ampere oder etwa Er elektrische Pf.
Von der Firma Escher, Wyss & Co..in Zürich
war für die Dauer der a in Frankfurt am
Main 1891 ein elektrisches Boot auf dem Main zur
regelmässigen Fahrt zwischen Ausstellung und Fahr-
thor im Betriebe. Dasselbe hatte eine Batterie von
56 Zellen der Oerlikon-Fabrik an Bord, welche unter
Deck angebracht waren. Die Batterie lieferte für 5 bis
6 Stunden genügenden Strom zum Betriebe der Dynamo,
auf deren Welle die Achse der Schraube gekuppelt
Wär. Das Boot hatte, wie aucl dasjenige von
Siemens & Halske, eine Geschwindigkeit von 10 bis
11 Kilometer in der Stunde.
Der elektrische Betrieb von Schiffen mittelst Accu-
mulatoren hat für gewisse Zwecke einen sehr grossen
Werth, weshalb namentlich
Betriebe grosse Aufmerksar
für Torpedoboote der elcktii
Vortheil sein,
die Kriegsmarine diesem
keit widmet. So würde
che Betrieb insofern von
als in Folge Vermeidung jeglicher
Rauch- und Dampfentwickelung das Herannahen der
Boote nicht sofort bemerkt werden kann. Ferner wird
die Fortbewegung der Boote unter Wasser ermöglicht»
wie dies die Versuche in verschiedenen Kriegsmarinen
(Frankreich, Spanien u. s. w.), sowie von mehreren
Firmen dargethan haben. Bis jetzt sind indessen die
Erfolge anscheinend noch nicht derartig gewesen, dass