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Straßenbahn in St. Gallen. 183 
Die Stromabnahme von dem Fahrdrahte erfolgt 
durch eine Bügelkontaktvorrichtung. 
Die Anhängewagen sind zweiachsig und als ge- 
schlossene Konstruktion für ı2 Sitzplätze im Innern 
und ı2 Stehplätze auf den Plattformen ausgeführt. 
Die maximale Wagenbreite beträgt 2 m, die Länge, 
über die Puffer gemessen, 5'96 m und die Höhe von 
Schienenoberkante bis über Oberlicht 2'98 m. 
An das aus leichten Blechträgern hergestellte und 
durch Blattfedern abgefederte Untergestell sind eine 
vierklötzige Bremse, eine elektromagnetische Scheiben- 
bremse, welche vom Kontrolleur des Motorwagens aus 
betätigt wird, und Bahnräumer aufgehängt. Die Zug- 
und Stoßvorrichtung und der Wagenkasten sind in 
ähnlicher Art wie bei den Motorwagen ausgeführt. 
Die Güterwagen, welche zum Nachführen von 
Sand, respektive Salz, beim Sanden, respektive Salzen, 
der Geleise dienen, haben einen Achsenstand von 
1-5 m, Ladefläche von 5 gm, Gewicht von 819 kg und 
Tragfähigkeit von 2°5 Tonnen. 
Geschwindigkeiten. Als Maximalgeschwindigkeit 
(Aufenthalt nicht mitgerechnet) sind angenommen: im 
Weichbilde der Stadt ıo—ı2 km, auf den weniger 
dicht bebauten Straßenstrecken der Stadt- und Außen- 
gemeinden I5 km und auf den freien Strecken außer- 
halb der Stadt 18—20 km. 
Die Fahrzeit der Strecken Bruggen—Heiligkreuz 
beträgt 24'/, Minuten, mit Aufenthalt 33 Minuten, 
Bahnhof Krontal 9, beziehungsweise I2 Minuten. 
Auf der Strecke Bruggen—Schönenwegen ist 
Zwanzigminuten-Betrieb, Schönenwegen— Heiligkreuz 
ist Zehnminuten-Betrieb, Bahnhof—Krontal ist Zehn- 
ninuten-Betrieb und auf den Strecken Bahnhof—-Kron- 
tal und Lachen—Post— Langgasse ist in der Zeit von 
morgens Iı!/, Uhr bis abends 8 Uhr Fünfminuten-