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1899: 
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Züge. 
Straßenbahn in Freiburg (Schweiz). 
Personenverkehr: 
auf ı Personenkllometer, . ., .* MM 4,2 
(ruterverkehr 
auf I Tonnenkilometer . . . 2.9: 
Betriebseröffnung am 4. Dezember 1895. 
Straßenbahn in Freiburg (Schweiz). 
Gebäude. Die in Steinbau ausgeführte Kraft- 
zentrale liegt im Zentrum der Stadt am Notre-Dame:-Platz 
zwischen den beiden Kirchen Notre Dame und Cor- 
deliers. Das Gebäude bedeckt eine Grundfläche von 
568 m?. Im Erdgeschoß befindet sich der Raum für 
die Umformergruppe und die Apparatenanlage (79'5 m?), 
von demselben durch eine Glaswand getrennt, die 
Werkstätte (88m?) und die Remise (330 m?). Im Sou- 
terrain sind das Dienstzimmer und der Akkumulatoren- 
raum untergebracht. 
Die Remise ist mit vier Geleisesträngen und zwei 
Putzgruben versehen. Ein Geleisestrang führt in die 
Werkstätte. Sämtliche vier Geleisestränge laufen vor 
dem Gebäude auf dem Notre Dame-Platz zu einer 
Drehscheibe, von welcher ein 89'8m langer Verbin- 
dungsstrang zur Hauptlinie führt. Die Remise erhält 
reichliches Licht durch große Oberlichter. Der Dach- 
stuhl ruht auf eisernen Säulen, die zwischen den Ge- 
leisen angeordnet sind. 
Umformergruppe. Dieselbe besteht aus einem 
Gleichstrom - Nebenschlußmotor, welcher mit einer 
Gleichstrom-Nebenschlußdynamo mittels isolierender 
und flexibler Kuppelung gekuppelt ist. 
Der Gleichstrom-Nebenschlußmotor, welcher bei 
400 Umdrehungen in der Minute 85 PS. leistet, wird 
von dem Verteilungsnetze der Administration des 
Eaux et Forets gespeist. Der Durchmesser des Armatur- 
eisens beträgt 745mm, die Eisenbreite 330mm. Die 
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