Allgemeines. 
Ursprünglich bestanden die Straßenbahnen als 
Flachbahnen mit Pferdebetrieb, bei denen die Geleise 
in die Oberflächenbefestigung der Straßendämme ver- 
senkt und die Wagen einzeln von ein bis zwei Pferden 
gezogen wurden. 
Das immer mehr in den großen Städten sich stei- 
gernde Verkehrsbedürfnis führte später zur Anwendung 
von Maschinenkraft an Stelle der Tierkraft. Man baute 
Dampfwagen, wie z. B. den von Rowan, die Natron- 
lokomotive von Honigmann. Später versuchte man 
auch Gasmaschinen oder Motoren mit komprimierter 
Luft, bis schließlich am Ende des vergangenen Jahr- 
hunderts die elektrische Kraft alle anderen Betriebs- 
weisen verdrängte. 
Die erste elektrische Bahn wurde nach der 1879 
von Werner Siemens gemachten Erfindung 1881 zu 
Lichterfelde bei Berlin von Siemens & Halske er- 
baut. Bald darauf folgte die Linie Frankfurt a. M.- 
Offenbach, sowie Mödling—Hinterbrühl bei Wien. 
Die erste Straßenbahn baute man in New-York 
1850. Bis 1860 hatte man schon 30 und bis 1870 über 
8So Linien in Betrieb. Die Erfindung des elektrischen 
Betriebes von Fahrzeugen ist eigentlich nicht neueren 
Datums. Die Erzeugung von Bewegung durch elektri- 
schen Strom haben schon Männer wie Oerstedt 1817, 
Zacharias, Elektrische Straßenbahnen. j