Schluß. 
Die elektrische Lokomotive leistet 6 PS. bei einem 
Gewichte von I500&g. Bei der angegebenen Steigung 
zieht dieselbe drei voll beladene Kippwagen für je ?/, m? 
Inhalt. Es sind jedoch fortzuschaffen 10.000 : 200 — 
50 m? oder 10'0 Tons Material. Da ein Wagen I'3 Tons 
faßt, 86 sind täglich 100: 15 X 3 = 21: Fahrten ;not- 
vendig. Nach Bedarf wird gewöhnlich direkt in den 
Zıegelpressen entladen und hierzu drei Züge zu drei 
Wagen also neun Wagen gebraucht. 
Betriebskostenberechnung: 
Unterhaltungskosten: 
1. des Oberbaues 2°/, von M. 2740" M. 54'80 
2. der elektrischen Streckenausrüstung 
1°/, von M. 2155*- ee 
3. des rollenden Miteriäls a eVvon 
M. 4355' ia sesln. seen 
4. der Zentralstation (zirka M. 5000°— 
Anschaffungskosten) die Hälfte von 
20/4, also" 1%), von: M. 5000 — ...2..M. 50— 
Limitsumme AM. 257'- 
Gehälter: 
5. des Lokomotivführers (200 Tage) . M.700' 
6. der Hilfskraft für den Maschinisten MM. 500°— 
Materialverbrauch: 
7. Energieve eb pro Tag ı1'3 Kilo- 
wattstunden an deı Be ed, 
E23, 000 
730, 0°87 
an der Dampfmaschine, also mit Zu- 
schlag für Leerlauf der Dynamo, 
Anfahren und Bremsung etc. zirka 
20 ee Kohlenverbrauch 
— ‚ d. i. bei 200 Ar- 
176 Pferdestunden