‚en
ler
en,
la-
zul-
ahl
Ien
nd.
sie
hes
int,
the
üh-
das
nen
der
amt
nen
ihe
nan
ıIen.
een
Ten
ıten
net,
ırch
Art
der
Me
s ist
itte-
eck,
‚ute
een,
‚lich
ellt.
rält-
ı be-
obei
20).
nant
inen
s die
e die
lken-
ı der
itrag
32.
Baustatistik.
Linienzug. Diese Darstellung hat indessen nur dann Sinn, wenn
Fig. 20.
i Alar
# gen u. WSahzoadı
Sofrıee ‚get ubt
N Stark
N getrudt
Sohnee
Li!
Längenprofil zusammen gestellt Sir ‘) Derartige
Unterhaltuneskosten von Strassen und Eisenbahnen benutzt.
zur Darstellung der
Vergl.: Frank. Zur
für Baukunde 1882. S. 25.
Aus: v. Kaven.
Fi
2 u
Inanll
;austatistik einer aus
hi
eleoran
StJaques N \
U |\
I
|
Tnexac | |
|
|
mn
\lFurat
’
StMary
209
ein kontinuirlicher
Uebergang von einem Werth zum
andern zu denken ist, wobei
immer die Ze
it des Uebergangs
durch das Intervall zwischen Ver-
tikalen mit zur Darstellung ge-
bracht werden
stehen eine
Verhältniss.
ist. Wenn di:
Verhältnisse
muss, also das Be-
s funktionellen
Voraussetzung
ıher nur Grössen-
zur Darstellung
kommen, ist es am besten, Recht-
ecke von eleic
her Breite, welche
1. Personal und Vorarbeiten.
)
3. Erdarbeiten.
3b. Maurer- u.
2. Grunderwerb.
Steinsetzer-Arb.
3c. Gewöhnliche Kunstbauten
Neısarges 3d. Erhebliche
4. Bettung und Legen
5. Material zum Gleis und Zubehör
6. Gebäude,
einfach neben
einander ge-
Lempdes Stellt werden,
| N ® zu benutzen.
| I z
||| fra Unter-Abthei-
lungen können
durch ver-
schiedene
Schraffirung
oder Farbe
aneedeutet
werden, Fig. 21.
Eine Anwen
dung dieses
Prinzips zeigt
das Tableau
der Beobach-
tungen einer
hydro-
metrischen
Station, Fig. 22
in welchem
Pegel -
obachtungen,
tägliche
Niederschlaes-
Meneen und
Temperaturen
zusammen ge-
stellt sind.*)
Auf analosem
Y | | | | 7. Diverses
| |
S | | | || | Molomgrise
| | | | | Massteac
| De ee || | | ® Blesle
apa '| | |
le bepeeshht |
| Hd | Ha
12 PO Kr —— 34,9283km: K— 23,036 Lord
| SEEN, Jecon 8 are
co | Murat-Vu Massiac-Murat. \Arı varz 5
493 730
40 |
20 IE | Be ie n
| 377 738 FF
400000, 1Z_ rien
80 | — 1 e |
60 _ F %
70 aan
%
20 Ei . el
|
300.000\ 296 354. Pr |
Isa ER BREET SOIIORTEER,
so 3% ]
= | 6 p@
60 | nn
40 | 5 |
ER | — - -
“l 1 a 4 IFC « a 3]
2 ö _%
200000| „, [7e \
9 ne a 13 1 |
] ge |
6 g& | a
=1 I I
40 5 z ze | ab
20 _ |
100000\ 3a r ei Mr
80 & |
19 |
oO __— ea |
|o | |
4 \2 —
40 1 | } TR
4 Leiiilitiihn Io
Fr 17 [ a
GERT ra Lee Ds
| 37,208 Jom | 34,928 km | 2
>
A.
lune Fie. 23, in welcher die I
Frage der besseren Behandlung
eführten
3aukosten einer
Prinzip beruht
die Darstel-
Eisenbahn mit dem
Tableaus werden auch mit Nutzen
und Ausnutzun
Eisenbahn.
» des Wassers. Zeitschr.
14