Baumechanik. 
). Zweckmässigste Höhenlage der Stützen kontinuirlicher Träger. 
Da sich aus einer Veränderung der relativen Höhenlage der Stützen wesentliche 
Veränderungen in der Beanspruchung des Trägers ergeben, liegt es nahe, zu 
trachten, durch die Wahl bestimmter Höhenlagen der Stützen Vortheile zu gewinnen. 
Zunächst kommt die Materialmenge in Frage. 
1. Der Querschnitt wird konstant durchgeführt. Handelt es sich um 
volle Träger, insbesondere Blechträger, so ist das absolute Maximum der Mom. 
masseebend. Bei horizontaler Lage der Stützen sind die Mom. an den Mittel- 
Stützen die absoluten Maxima. Durch eine Senkung der Mittelstützen lassen sich 
diese Mom. vermindern; hierbei wachsen aber die positiven Maximalmom. Es ist 
zweckmässig, die Senkung so weit zu treiben, dass die positiven Maxima = 
den negativen Maxima werden. Bei noch weiterer Senkung würden die positiven 
Maxima als die absoluten Maxima auftreten und diese bei forteesetzter Senkung 
noch zunehmen. Auf Grund dieser Thatsache ist eine Seukung der Mittelstützen 
zuerst vom Baurath Dr. Scheffler in Vorschlag gehracht worden. 
2. Der Querschnitt wird variabel durchgeführt. In diesem Falle 
muss die Materialmenge bestimmt und die Höhenlage der Stützen derart ermittelt 
werden, dass jene zum Minimum wird. 
Eine wesentliche Veränderung tritt in der Materialmenge durch eine Ver- 
änderung der Höhenlage der Stützen aber nicht ein, weil sich bei letzterer die 
Mom. und Transversalkräfte zum Theil vergrössern und nur zum Theil vermindern. 
d. Belastung und zulässige Inanspruchnahme der Hoch- und Brückenbau-Konstruktionen. 
Die Gesammtbelastung der Hochbau-Konstruktionen setzt sich zusammen 
aus dem Eigengewicht der Konstruktion und der zufälligen Last. Als zufällige 
Last für Decken, Dächer und Gewölbe kann bezw. Menschengedränge, Wind- 
und Schneedruck, oder auch eine Belastung durch Materialien in Frage kommen. 
Bei den Brücken bildet sich die Gesammtbelastung aus Vertikal- und 
Horizontalkräften. Die Vertikalkräfte sind: das Eigengewicht der Kon- 
struktion und die Verkehrslast. 
Von den Horizontalkräften werden in der Regel nur der Winddruck und 
event. die Zentrifugalkraft in Rechnung gezogen; doch sollten in speziellen 
Fällen (bei Berechnung der (uerkonstruktionen) auf die durch Seiten- 
schwankungen der Fahrzeuge und die durch plötzliches Bremsen der 
Züge*) entstehenden Horizontalkräfte Berücksichtigung finden. Temperat.- 
Einflüsse brauchen nur bei Bogenbrücken beachtet zu werden. 
«. Belastung der Zwischendecken.”*) 
l. Die gebräuchlichen Werthe für die Belastung der Zwischendecken in Wohn- 
gebäuden und Fabriken in denen leichte Maschinen aufgestellt sind 
(Spinnereien, Webereien u. Ss. w.) sind aus Tab. 1, diejenigen für Fabriken mit 
schweren Maschinen, Speichern und Tanzlokalen aus Tab. 2 zu entnehmen. 
Tabelle 1. 
  
  
  
  
  
     
  
     
  
  
  
N 
No, \r der-Konstruktio 
jm in 
1. | Gewölbte Decke, !/, Stein stk. inel.Hintermauerung, zwischen eisern. 
Trägern für 1m bis 1,5" Spannw., inel. Putz- u. Fussboden-Gew. 300 200 500 
20.005 Als SESBERE, BONSETWIGL VOR a ee 400 200 600 
3.1 do., 1/o St. stk., für 3m Spannw., sonst wie vor . i RR 500 200 700 
4. | do., aus porösen St n, 1/o St. stk., sonst wie vor. .'. .... 130 200 330 
5.1 Decke aus Wellblech, Buckelplatten oder Barren-Eisen mit Beton 
zwischen Trägern, im Beton 13m dick. .. ... . ne... 250 200 450 
6.1 Decken nach französischem System aus Eisen mit Füllung aus 
Gips erfordern an Eisengewicht 15—30 Kg, Gipsgewicht 220 k 
Holzgewicht 23588, daher . uhr 2%. ns EEE RER 270 200 470 
7.] Holzbalken-Decke mit einfachem Fussboden . . . 2 2 2... 80 200 280 
8. | do. mit doppeltem Fussboden oder mit einfachem Fussboden und 
DU: HOORORNUTZ 5; in 2 er ee 100 200 300 
9.| do. mit halbem Windelboden, Fussboden und Deckenputz . . . 300 200 500 
10. | do. mit ganzem Windelboden, sonst wie vor . . ... 2. 2 225% 400 200 600 
*) Vergl. Huth: Ueber die Inanspruchnahme eiserner Eisenbahn-Brücken durch das 
Bremsen der Züge. Deutsch. Bauzeitg. 1885. 
   
**) Intze. Tabellen und Beispiele für die rationelle Verwendung des Eisens zu einfachen 
Brückenkonstruktionen; Berlin 1878. Diese Arbeit ist bei der Abfassung des Abschn., Decken 
und Stützen benutzt worden.