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94 Strassenbefestigung.
selbst, d. h. ohne Gemeindezuschuss, erhält (Stadtgärten mit Wirthschaft usw.)
und wenn für Unbemittelte durch anderweitige Anlagen gesorgt ist. Eine Ein-
friedigung nach 5 kostet bei den üblichen Höhen, 1—4m, recht viel und nützt
gegen Beschädigungen doch nicht. Erfahrungsmässig genügt die Methode c;
ja sie gewährt sogar mehr Sicherheit, wenn ausdrücklich der Schutz des
Publikums für die öffentlichen Anlagen angerufen wird.
9. Einfassung von Beeten. Gegen die oft mehr zufälligen als absicht-
lichen Beschädigungen von Beeten in Squares und Parks, . sowie von rasen-
belegten Baumscheiben (oben unter 5)
durch die Füsse der Vorbeigehenden
pflegt man diese Flächen passend einzu-
fassen. Dazu dienen scharfabgeschnittene
Rasenkanten, wulstartige Randstreifen,
Einfassungen aus Steinschwellen oder
rauhen Steinen (Tuffsteine). Ferner
kommen eigent-
liche Einfrie-
digungen der
Zus; Beete vor. Da
© es sich hierbei
ken 8.0-- 80 -———- 6.0. -- 30-0 mehr um eıne
moralische als
um eine materielle Schranke handelt, so genügt eine geringe Höhe, 20—40 em, Der
Kosten wegen wird das Verfahren wohl beschränkt auf die vorzugsweise begangenen
Wege, auf Kurven und Ecken, auf kostspieligen Pflanzungen. Betreffende Kon-
struktionen sind: Holzpfählchen verbunden mit Latten, Flacheisen, Draht,
letzterer mit Spannvorrichtung, Fig: 956; sodann eiserne Pfählchen im Boden
oder.in kleinen Quadern, Fig.97, verbunden durch eiserne Stangen, Röhren, Ketten;
ferner gusseiserne Bögen, Fig. 98, gegen den Weg übergebeugt. Endlich ist
der Schutz gegen Gefahren an Wasserbecken zu erwähnen, mittelst Stein-
schwelle, Erdwulst oder Eisengeländer, welche Hülfsmittel in Fig. 99 alle ver-
einigt zu ersehen sind.
E. Städtische Strassen-Eisenbahnen.
1. Allgemeine &rundzüge.
Wie sehr durch Eisenbahnen Kosten und Zeit gespart werden, zeigt fol-
gende Uebersicht der städtischen Verkehrsmittel, welche aber natürlich nur
Durchschnittszahlen enthält.
eh 1km Weg erfordert | = Die todte Last
Beförderungs-Mittel ne - 3 | beträgt von der
km in 1St. | Minuten | Pfennige E Nutzlast
Fussgänger .‘. .... 5 Dee — —
BYOsehke un 12 5 30 150 _
Omnibus ge 8 8 4 32 2];
5 Ex l/, b. Pferden
Strassen-Eisenbahn , . 10 6 | 2 He h Socke
Selbständige Eisenbahn 30 u 28 3
Die Spalte „Produkt“ zeigt hauptsächlich das Werthverhältniss. Eisenbahnen
sind daher geeignet für den Lokalverkehr in grössern Städten, zur Verbindung
des Stadtinnern mit Vorstädten und Vororten, zur Ermöglichung des Wohnens
in Aussenbezirken, Kolonien und Dörfern, zur Erleichterung von Näturgenuss.
Zu diesem Zweck muss aber bei der Konkurrenz mit Strassenfuhrwerk häufige
und reichliche Fahrgelegenheit ‚bestehen. Die Fahrten’ auf städtischen Bahnen
