122 Städtische Strassen-Eisenbahnen. 
e) Selbstthätige Zungenweiche. Um Weichenwärter zu sparen, bez. 
die Mühe und Zeit eines Schaffners, sind manche sinnreiche Erfindungen gemacht, 
durch welche der anfahrende Bahnwagen selbst im voraus die Weichenzunge 
in die richtige Lage versetzt. Derartige Konstruktionen scheinen sich aber im 
allgemeinen nicht bewährt zu 
haben, weil Schmutz, Schnee, 
Frost, Strassenfuhrwerk sie stören 
können. Am zweckmässigsten 
dürfte eine von Büsing angegebene 
und in Breslau sowie in Berlin viel- 
fach ausgeführte Einrichtung sein, 
wonach dasankommendePferd üher 
eine bewegliche Platte im Gleis 
läuft, dieselbe durch sein Ge- 
wicht etwas kippt, und so mit- 
telst Transmission die Weiche 
stellt.) 
Die Prinzipien der vorstehen- 
den Weichenkonstruktionen lassen 
sich unschwer auf andere Schie- 
nenprofile und Unterbauten über- 
tragen. Ohne wesentliche Aende- 
. rung wären die hölzer- 
nenQuerschwellendurch 
Langschwellen aus Holz 
oder aus Eisen zu er- 
setzen. Insbesondere 
erweist sich ein Kasten- 
profil aus zwei E-Eisen 
zum Tragen der Hart- 
gussplatte bequem.?) 
Am häufigsten aber fin- 
det man jetzt die letztere 
mit nach unten ver- 
längerten Lappen, wo- 
durch ein Sattelprofil 
mit 13—15 cm Höhe 
entsteht, steif genug, 
um direkt auf dem Un- 
tergrund eingebettet zu 
werden oder doch nur 
wenige Unterstützungs- 
punkte, Querschwellen 
oder gusseiserne Stühle 
zu bedürfen. An ihren 
Enden erhalten diese 
  
Fig. 144. 
Zungenweiche links, 
  
  
1.80. 
  
   
3500 
  
  
Feste Mittelweiche zum Rechtsfahren. 
3800 
Fig. 143. 
  
  
  
zum Anschluss beliebig 
profilirter Fahrschienen; 
nur die Form dieser 
Lappen ist verschieden, 
während im übrigen das 
Stück unabhängig vom 
\ Schienenprofil ist, also 
“ für sämmtliche Gleiskonstruktionen übereinstimmend aussehen kann. Wir geben 
hierbei?) in Fig. 143 ein solches Weichenstück mit fester Zunge (System 5 wie 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
1) Zeitschrift für Lokal- und Strassenbahnwesen 1886, 30. 
2) Zeitschrift für Lokal- und Strassenbahnwesen 1883, 121. 
3) Fig. 143 bis 151 sind dem Katalog des Grusonwerks in Buckau-Magdeburg entnommen 
(s. Litteratur). 
  
Hartguss-Stücke Lappen.