Fig. 163. Station in Manchester. 
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Fig. 164. Station in Boston. 
130 Städtische Strassen-Eisenbahnen. 
IX. Beziehungen zwischen Bahn und Strasse. 
Das Ziel einer organischen Einfügung der Gleise in die Strassenbefestigung 
ist nicht blos bei Konstruktion der ersteren zu erstreben, sondern erfordert 
auch bei der letzteren gewisse 
Rücksichten. Zudem muss bei 
Pferdebetrieb die Lauffläche 
zwischen den Schienen beson- 
ders zweckmässig hergerichtet 
werden. Prüfen wir danach die 
verschiedenen Gattungen der 
Strassenbefestigung. 
a) Steinpflaster soll 
stets in Querreihen event. 
Schrägreihen unmittelbar an die 
Schienen stossen, Fig. 165. 
Sog. Saumreihen parallel neben 
den Schienen sind zu vermeiden, 
weil sie leicht Unterschiede im 
Setzen, demnach Absätze in der 
Oberfläche veranlassen. Wenn 
ein qualitativer Unterschied in 
der Behandlung der Strassen- 
fläche gemacht werden soll, so 
gehört die bessere Sorte zwi- 
schen die Schienen und wird 
daselbst genau eingetheilt; zu- 
weilen wird auch eine sog. 
Streckschicht von 40—60 em 
1: 2000. 
  
  
  
NET 
Fig. 165. 1:125. 
An Streck-in Gleispflaster 
    
  
Platten zu verwenden, Fig. 138—140, 143, 150. 
  
b) Klinker haben sich in holländischen Städten gut bewährt, unter den 
  
Breite ausserhalb 
der Schienen da- 
mit versehen, an 
deren Grenze 
dann freilich 
leicht ein kleiner 
Höhenunter- 
schied entsteht, 
Immerhin ist ein solcher hier eher zu ertragen, als nnmittelbar neben der Schiene. 
wo auch die letztere Noth leiden würde. In den spitzen Winkeln der Weichen 
und Herzstücke, wo es für Pflastersteine an Breite fehlt, sind eiserne gerippte