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150 Städtische Strassen-Eisenbahnen. 
Kondensator und befördert deshalb nur 30 Personen in seinem eigenen Kasten; 
doch werden ihm nach Bedarf 1—2 gewöhnliche Wagen angehängt. 
Alle bisherigen Dampfomnibus haben den Nachtheil, dass die Maschine 
ausser Betrieb kommt, wenn am Wagen etwas zu repariren ist und umgekehrt, 
dass der Wa- 
in genkasten 
beim Reinigen 
der Maschine 
und in der Re- 
mise nicht 
leicht sauber 
bleibt, endlich 
dass der Platz 
für den Kessel 
immerhin be- 
schränkt ist. 
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Auch dieser 
Gedanke ist 
entweder mit 
6 oder mit 8 
Rädern ver- 
wirklicht. So 
zeigt Fig. 179 
einen von der 
schweizeri- 
schen Maschi- 
nenfabrik in 
Winterthur 
konstruirten 
Dampfwagen. 
Das Vorder- 
theil ist eine 
gewöhnliche 
Strassenbahn- 
Lokomotive 
mit 4 Rädern 
nach System Brown. Dieselbe dient aber gleichzeitig zur Unterstützung 
eines Personenwagens an dessen einem Ende, empfängt also dessen 
halbes Gewicht als Zuwachs zur Adhäsion. Das andere Ende des Wagens 
wird hier durch eine einzelne Laufachse getragen. Die Verbindung beider 
Theile ist leicht lösbar, sobald der Drehzapfen ausgezogen; somit kann die Loko- 
motive auch mit einem anderweitigen Wagen oder letzterer mit einer ander- 
weitigen Lokomotive verbunden werden. Der Wagen für sich ist jedoch unfähig 
Fig. 176. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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