Full text: Öl- und Gasmaschinen (Ortsfeste und Schiffsmaschinen)

     
  
  
  
  
   
   
   
  
  
  
   
   
  
  
  
  
  
    
   
     
  
  
   
   
    
  
  
  
  
   
  
  
   
   
   
   
   
   
  
       
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Die Dieselmaschine. 145 
raume geschleudert wird. Infolge der Drucksenkung durch die eingetretene Strömungs- 
geschwindigkeit schiebt die im Raum d eingesperrte Luft den Brennstoff so lange in 
die Einblaseluft, bis die Brennstoffladung vollständig in den Brennraum eingeströmt 
ist. Die Zumessung des Brennstoffes wird durch Einstellen des Querschnittes b ge- 
regelt. Als Vorteil derartiger Zerstäuber ist anzuführen, daß sie länger sauber bleiben, 
während Plattenzerstäuber durch Ablagerung aus dem Treiböl mitunter verstopfen. 
Abb. 152 zeigt weiterhin statt der Düsenplatte eine „Langdüse‘, die den Brenn- 
stoff in mehreren Strahlen in den heißen Kern des Brennraumes schickt. Die Mittel- 
linien der Bohrungen liegen gleichmäßig verteilt auf einem Kegelmantel, dessen 
Spitzenwinkel so gewählt ist, daß die Strahlen 
von den gekühlten Wandungen ferngehalten 
werden. Diese mehrstrahlige Brennstoffein- 
führung bezweckt, außer der gleichmäßigen 
Verteilung des Öles im Brennraum, die örtliche 
Abkühlung an den Eintrittsstellen möglichst zu 
verringern. In Verbindung mit dem in Abb. 353 
    
  
  
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Abk. 152. Abb. 153. 
Zerstäuber der Friedr. Krupp-Germaniawerft. Zerstäuber der MAN, Augsburg. 
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dargestellten Pilzkolben hat die Germaniawerft mit diesem Zerstäuber den Betrieb mit 
Teeröl allein — ohne Zündöl — für alle Belastungen durchführen können, wenn die Ver- 
brennungsluft vorgewärmt wurde, deren Temperatur um so mehr — und zwar durch 
die Auspuffgase — erhöht wurde, je kleiner die Belastung war. Die Verbrennung 
des schwer entzündlichen Teeröles erfordert nämlich besondere Einrichtung in- 
sofern. als dem Teeröl ein die Verbrennung einleitendes, leichter entzündliches 
‚„Zündöl“ vorzulagern ist, das zuerst in den Brennraum tritt. Abb. 147 und 148 
zeigen die hierfür erforderliche Durchbildung des Zerstäubers, der mit zwei Kanälen 
für Teeröl und Zündöl so ausgeführt wird, daß die Mündung des Zündölkanals un- 
mittelbar über dem Zerstäuberkonus liegt. Durch die Verbrennung des Zündöls 
wird genügend hohe Temperatur für die Verbrennung des nachfolgenden Teeröls 
geschaffen. 
Dubbel, Öl- und Gasmaschinen. 10 
  
  
  
  
  
  
  
  
 
	        
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