272 Leistungssteigerung und Abwärmeverwertung. 
In Mehrzylinder-Maschinen arbeitet die Dampfmaschine mit Verbundwir- 
kung, indem z.B. in Dreizylinder- oder Vierzylinder-Maschinengruppen der Dampf 
von einem Hochdruckzylinder zu zwei oder drei Niederdruckzylindern strömt. Da 
die Scott-Maschine mit luftloser Einspritzung arbeitet und Anlassen wie Manövrieren 
mit Hilfe der Dampfmaschinen bewirkt werden, so erübrigt sich die Anlage eines 
Luftverdichters. Hilfskessel b, Abb. 307, dient zur Erhöhung der Dampfleistung, 
falls diese wünschenswert, vor allem aber zur Erzeugung der für das Anlassen der 
kalten Maschine erforderlichen Dampfmenge. 
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655° 
Abb. 307. Schema der Scott-Still-Maschine. 
a — Arbeitszylinder. db = Rauchrohrkessel. e = Abgasverwerter. 
d = Leitung vom Kondensator. e = Dampfeinlaßkanal. 
i= Dampfauslaßkanal. 
Wird angenommen, daß von der gesamten zugeführten Wärme 50% an den Dampf 
übertragen werden und wird der thermische Wirkungsgrad der Dampfmaschine zu 
8%, geschätzt, so ergibt sich eine Mehrleistung der Dieselmaschine von 4%, die nach 
Versuchen auch erreicht werden. 
Kitson in Leeds macht Versuche, die Still-Maschine als Lokomotivmaschine 
zu verwerten, da diese wegen der Dampfseite das Anfahren ohne weiteres ermöglicht 
und daher unmittelbar auf Treibachsen wirken kann. 
Als Schiffsmaschine ist die Still-Maschine mehrfach zur Ausführung gelangt, 
siehe Abb. 245. 
Literatur-Nachweis. 
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Rummel, K.: Die Hochofengaswirtschaft auf Eisenhüttenwerken. Z. V. dr IENT 
Meyer, PaulR.: Die Großgasmaschine in der deutschen Kraftwirtschaft. Z. V.d.I. 1924, 5.1336. — 
Langer, P.: Kraftmaschinen im Rheinland. Z. V. d. I. 1925, S. 1023. — Heuser, L.: Heiß- 
kühlung bei Großgasmaschinen und Dieselmaschinen. Arch. Wärmewirtsch. Nov. 1921. — Noack, 
W. G.: The application of Superchargers to Four-stroke Engines. The Motorship 1925, Nr. von 
Februar, März und April. — Hottinger, M.: Abwärmeverwertung. Berlin: Julius Springer. — 
Barth, Fr.: Wahl, Projektierung und Betrieb von Kraftanlagen. Berlin: Julius Springer. 
  
   
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