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Die Kolben. 315 
Das Bestreben, völlig freie Ausdehnung von Stange und Körper gegeneinander 
zu ermöglichen, war für den Entwurf des Kolbens nach Abb. 372 maßgebend, indem 
die Kolbenstange nur auf eine kurze Strecke mit dem Körper verbunden wird. Die 
Schrauben, welche die beiden Kolbenhälften miteinander und mit der Stange ver- 
binden, liegen außerhalb des Kühlwasserraumes. ‚Die Bauart erfordert die An- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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Abb. 370. Kolben einer Gasmaschine von 
1500 mm Zyl.-Dmr., 1500 mm Hub. Aus- 
führung Thyssen & Co. 
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a Dichtungsring aus Rundgummi. : = | ö I er 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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Abb. 371. Kolben von Ehrhardt & Sehmer. stell tatt FR B 2 
a = Dichtungsring, b = Druckring, e = Kontroll- benringe gel a 
Öffnung, d = Feder und Nut, e = Kernstopfen. art nach Abk. 371. 
  
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Abb. 370a. Kolbenringe der Bauart nach 
Abb. 370. Abb. 372. Kolben Schüchtermann & Kremer. 
ordnung eines ebenfalls Liderungsringe tragenden zweiteiligen Ringes. Ein Hahn in 
der Kolbenstange gestattet die Einstellung der Durchgangsquerschnitte für das 
Kühlwasser. 
Eine neuere Ausführung dieser Bauart sieht zwei Bunde an der Stange vor, die 
getrennt mit den Kolbenhälften verbunden werden. 
Wie ein Vergleich der Abb. 372 mit Abb. 368 zeigt, ist diese Bauart für die Kol- 
ben neuerer Zweitakt-Dieselmaschinen vorbildlich geworden. 
In Abb. 373 und 374 sind Ausführungen von Kolben doppeltwirkender Zweitakt- 
gasmaschinen wiedergegeben, deren Baulänge gleich Hub minus Länge der Auspuff-