Full text: Öl- und Gasmaschinen (Ortsfeste und Schiffsmaschinen)

    
  
  
  
   
   
  
  
  
  
  
   
    
  
   
  
  
  
   
   
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
316 Gestaltung und Berechnung der allgemeinen Bauteile. 
schlitze, siehe Abb. 74, sein muß, wodurch sich infolge der Ausfüllung des Kolben- 
inneren mit Kühlwasser bei Bauarten nach Abb. 373 bedeutende Massen ergeben. 
Diese große Länge macht den Unterschied in der Ausdehnung der Stange gegenüber 
der Nabe, durch die verschiedene Temperatur und den verschiedenen Baustoff be- 
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Abb. 373. Zweitaktkolben der Siegener Maschinenbau-A. G. 
dingt, vor allem aber den Dehnungsunterschied zwischen Mantel und Nabe besonders 
gefährlich. Abb. 373 zeigt, daß bei dieser zweiteiligen Bauart, die auch den Guß 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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Abb. 374. Zweitaktkolben der Maschinenbau-A.G. vorm. Gebr. 
Klein, Dahlbruch, zu einer Gasgebläsemaschine von 1190 mm Dmr. 
des Gaszylinders, 1400 mm Hub, n = 71 Uml./min. 
& = Gemeinsamer, mit dem Kolbenkörper vernieteter Gleitschuh, 5 = Abdich- 
tung nach Abb. 374a. 
erleichtert, der Kolben- 
mantel sich freier ausdehnen 
kann. Die Rippen sind nicht 
bis zu den Stirnwänden 
durchgeführt. 
Der Kolben von Gebr. 
Klein, Dahlbruch, besteht 
  
  
  
  
  
Abb. 374a. Abdichtung der Bauart 
nach Abb. 374. 
c = Gußeiserner Druckring. 
aus zwei voneinander unabhängigen Einzelkolben, deren untere Schleiffläche durch 
besondere Tragschuhe vergrößert ist. 
Die Kolbenkühlung der Viertakttandem-Gasmaschinen ist in Abb. 375 und 376 
dargestellt. In die Kolbenstangen, an ihren beiden Enden durch Pfropfen geschlossen, 
sind Gasrohre eingelegt, die von den Pfropfen am Gleitschuhende der hinteren Stange 
und am Kreuzkopfende der vorderen Stange — hier durch Vermittlung eines Ab- 
schlußstückes, das mit dem Pfropfen an diesem Ende durch eine Stange verbunden 
ist — festgehalten und durch Stützen in ihrer Lage gesichert werden. Das Kühlwasser 
wird durch Gelenke dem in der Laterne zwischen beiden Zylindern laufenden Gleit- 
  
	        
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