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Schubstangen, Kreuzköpfe. 327
Die Mitte des Gleitschuhes soll in einer Senkrechten mit dem Zapfenmittelpunkt
liegen, damit der Hebelarm des Bahndruckes = 0 wird.
Der Kreuzkopf einer Großgas-
maschine mit zweiseitiger Führung
ist in Abb. 387 wiedergegeben.
Die Führungsflächen der Dieselma-
schinen werden stetseben ausgeführt.
Abb. 389 zeigt den Kreuzkopf einer
AEG - Schiffsdieselmaschine. Der
Gleitschuh ist, den Anforderungen
für Vorwärts- und Rückwärtsgang
entsprechend, auf beiden Seiten mit
Weißmetall ausgegossen. Infolge der
einfachen Wirkung kann die Kolben-
stange im Kreuzkopf stark abgesetzt
werden, wodurch sich zwanglos reich-
liche Auflagefläche ergibt. Abb. 390
zeigt den doppelgleisigen Kreuzkopf
der Scott-Stillmaschine ; die Pleuel-
stange liegt zwecks guter Aufnahme
des Verbrennungsdruckes unten auf
der ganzen Lagerlänge an. Auf der
oberen durch den Dampfdruck be-
lasteten Seite ist derZapfen mit einem
Sattel verschraubt, der mit der Kol-
benstange verbunden ist. Dieser Sat-
tel wird außen von den Lagerschalen
in den Deckeln des Pleuelstangen-
kopfes umfaßt, die somit auf größeren Durchmesser
auszubohren sind als die unteren Lagerschalen.
„Werkspoor“, Amsterdam, führt den Kreuz-
kopf doppeltwirkender Viertaktschiffsmaschinen
mit drei Schuhen aus, von denen einer den Druck
bei Vorwärtsgang auf eine zwischen den Ständern
angebrachte Führung überträgt, während für den
Rückwärtsgang zwei Führungen auf den Ständern
selbst an der entgegengesetzten Seite angebracht
sind, eine Anordnung, die gute Zugänglichkeit
sichern soll.
Während bei den einfachwirkenden Maschinen
die zweckmäßig durch Keil oder Mutter auszu-
führende Verbindung zwischen Kreuzkopf und Kol-
benstange nur durch den Massendruck beansprucht
wird, hat diese bei doppeltwirkenden Maschinen
den Verbrennungsdruck (minus Massendruck) auf-
zunehmen. Dieser Forderung muß die Bauart in zu-
verlässigster Weise genügen, ohne auf der anderen
Seite durch auftretende Formänderungen schnelle
Lösung der Verbindung zu erschweren.
Abb. 387.
Kreuzkopf von Schüchtermann & Kremer.
der Konus ist so einzuschleifen, dafs bei
aufsitzender Kolbenstange ım Kreuzkopf,
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Stange aufsitzend
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Abb. 388. Kolbenstangenbefestigung
am Kreuzkopf nach Abb. 387.
Bei der Ausführung nach Abb. 388 wird eine konische, zweiteilige Kupplungs-
hülse durch eine Druckplatte a, b und c in Ausdrehungen der Kolbenstange hinein-
gepreßt.