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Wirkungen und Ausgleich der Massen. Schwungrad-Berechnung. 331 
Wird nach Abb. 392 die Kolbenkraft P in der ersichtlichen Weise zerlegt, so 
wird der Normaldruck auf die Gleitbahn N = P-tgß= S- sin ß, worin $S = Schub- 
stangenkraft. Für (x + £) = 90° wird: 
" 
’—-P.- 
a L: 
Weiterhin ist die Schubstangenkraft: 
P 
cos ß' 
s % 
Für 90° (8 Anus) wird De 
i / Be (2) ; 
KT 
Der Tangentialdruck an der Kurbel hat die Größe: 
eh) 
oe: cos ß 
  
Für x = 90° wird T=P, 
für (x #B)=:%0° wird Tax S=P- | se } 
| 
b) Die Massenkräfte. Das Tangentialdruckdiagramm. 
Die Massen von Kolben und Stange, des Kreuzkopfes und der halben Schubstange 
sind innerhalb der kurzen Zeit von etwa } Umdrehung von der Geschwindigkeit Null 
auf die Kurbelzapfengeschwindigkeit zu beschleunigen und die hierzu erforderliche 
Kraft ist vom Kolben oder vom Schwungrad aufzubringen. Die Beschleunigungs- 
kraft beträgt nach dem Vorhergehenden 
G 
K=:„ (cosatA.c0s20). PT. 2SS CR BRAR 
M 
Auf 1 em? der Kolbenfläche F entfällt so- 
nach die Kraft 
@G.v2 
K= ——— 3,008 &% 4+4»C0820). 
F«.r 
  
109er 0251:6.,..0. 1 20 
Für den Totpunkt wird mit & = 0: 
Abb. 393. 
a G-v ( F) Beschleunigungsdruck-Kurven. 
San =7)° ' 
Der Ausdruck vor der Klammer (= Beschleunigungsdruck für L = x) stellt 
die Fliehkraft der im Kurbelzapfen eh gedachten hin und her gehenden | 
Massen dar. wu I 
Zur Aufze ohne der Beschleunigungsdruckkurve genügt die Kenıkss der durch | 
Zehnteilung des Kolbenweges entstehenden 11 Ordinaten der Kurve, Abb. 393. 
Dieser Zehnteilung entsprechen Kurbelwinkel von verschiedener durch das Ver- 
hältnis 1 = 7 bedingten Größe.